Audi S8 2012: Más poderoso y eficiente

10 Octubre, 2011, modificada el 13 Octubre, 2011 por

El nuevo Audi S8 se venderá en verano de 2012 con un motor diferente, más potente y eficaz. En vez del 5.2 V8 de 450 caballos montará un 4.0 V8 biturbo de 520, mecánica que, entre otras características, es capaz de funcionar con sólo 4 cilindros para así optimizar consumos y emisiones contaminantes.

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Han pasado seis años desde que viera la luz el imponente S8, la gran berlina de Audi que mezcla el máximo lujo con unas prestaciones de superdeportivo. Características de las también hacen gala sus más directos competidores los BMW 760 Li de 544 CV, Jaguar XJ 5.0 V8 SC Supersport L de 510 CV y Mercedes-Benz S 63 AMG L de 544 CV.

El nuevo Audi S8 mantiene la estructura de aluminio e idéntica longitud de carrocería (5,15 m) pero incorpora un nuevo motor. El anterior 5.2 V8 de 450 CV se sustituye por uno de menor cilindrada pero más potente y eficiente: el 4.0 V8 de 520 CV. Sofisticada mecánica, asociada al cambio automático Tiptronic de 8 relaciones, que incorpora el sistema ‘cylinder on demand’, cuya misión es desconectar el funcionamiento en marcha de 4 cilindros con la misión de bajar consumos y emisiones contaminantes, principalmente en autovía y a velocidades moderadas. Si el anterior V8 de 450 CV consumía 13,4 l/100 km, el nuevo V8 de 520 se conforma con sólo 10,2 l/100 km.

Al igual en el los Audi más potentes, el nuevo S8 dispone de las tecnologías dinámicas más avanzadas. Por ejemplo un diferencial trasero inteligente, capaz de repartir la fuerza del motor entre las dos ruedas traseras; una suspensión neumática, en la que se puede regular la dureza de la amortiguación y la altura de la carrocería; y una dirección activa de desmutiplicación variable. Con el ‘Audi drive select’ el conductor puede modificar a su antojo la respuesta del pedal del acelerador, la del cambio de marchas, la asistencia de la dirección y la de la suspensión neumática.

El Audi S8 cuenta con detalles distintivos, como un difusor aerodinámico en la parte trasera, tiradores de las puertas y carcasas de los espejos retrovisores pintados en color aluminio, dos salidas de escape dobles y llantas de serie de 20 pulgadas en neumáticos 265/40. El interior se distingue del A8 normal por el color gris de las esferas de la instrumentación, entre otros.

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