Audi RS 5 TDi Concept: 385 CV y 750 Nm desde 1.250 rpm1

Audi RS 5 TDi Concept: 385 CV y 750 Nm desde 1.250 rpm

20 Junio, 2014, modificada el 25 Julio, 2014 por

La marca alemana exprime al máximo su motor 3.0 V6 TDI biturbo, hasta alcanzar 385 CV capaces de lanzar al Audi RS 5 TDi Concept hasta los 280 km/h. El secreto está en su novedoso sistema de sobrealimentación mediante turbinas eléctricas.

Audi RS 5 TDi Concept: 385 CV y 750 Nm desde 1.250 rpm1

Los turbocompresores son máquinas capaces de aprovechar el calor y la energía dinámica de los gases de escape para comprimir el aire de admisión, pero tienen dos inconvenientes: frenan la salida del escape y tienen un breve retraso en su respuesta (turbo-lag). El Audi RS 5 TDI Concept desarrolla una nueva tecnología que elimina ambos problemas.

Además de los turbos convencionales –movidos por los gases de escape-, este Audi incorpora una turbina impulsada por un motor eléctrico que funciona a 48 voltios. Esta energía eléctrica es almacenada en una batería especial que se recarga en los procesos de retención, aprovechando la energía cinética del vehículo.

Gracias a este motor eléctrico, el turbocompresor alcanza de manera instantánea 70.000 rpm, suficientes para generar 2,4 bar de sobrepresión. No hay retraso en la respuesta al acelerador como en los turbos convencionales, que primero necesitan un aumento de la energía en el sistema de escape para poder generar presión, lo cual conlleva un leve desfase entre el instante en el que pisamos el acelerador y la respuesta del turbo.

Con esta tecnología, el Audi RS 5 TDI Concept alcanza los 385 CV de potencia, pero lo más increíble es que ofrece 750 Nm a sólo 1.250 rpm. Esto se traduce en una capacidad de aceleración brutal desde casi el ralentí, alcanzando los 100 km/h en sólo 4 segundos y los 200 km/h en menos de 16 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 280 km/h.

Lo mejor es que estas increíbles prestaciones se consiguen con un consumo medio de sólo 5,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 140 g/km.

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Rubén Fidalgo

1 Comentario

Miguel 20 Junio, 2014

Lo del turbo movido por un motor eléctrico es tan nuevo como la inyección directa de gasolina… de todos modos es una buena noticia que por fin se animen a desarrollarlo.

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