*

Audi A6

10 Enero, 2011, modificada el 12 Mayo, 2011 por

La cuarta generación del A6 es un coche totalmente nuevo que utiliza muchas soluciones de vanguardia de los A7 Sportback y A8. Más ligero, eficiente y equipado que el anterior, ofrece un importante poderío tecnológico a partir de 47.000 euros.

12

La firma de los cuatro aros estrena año con una renovación total del A6, cuyos cambios más importantes se encuentran en los apartados mecánico y tecnológico. El diseño, a simple vista, no cambia tanto respecto al anterior de 2009; aunque al detalle sí se perciben modificaciones relevantes. Nuevos aires y una profunda renovación para mantenerse como alternativa a tener en cuenta frente a rivales de la calidad de los BMW Serie 5, Infiniti M, Jaguar XF, Lexus GS, Mercedes-Benz Clase E y Volvo S80, principalmente.

La nueva generación del A6 dispone de un bastidor un 15% más ligero que el anterior -unos 80 kg menos- pese a contar con un mayor número de gadgets tecnológicos. Su carrocería ofrece un aspecto más musculoso gracias a una longitud algo menor –4,92 m-, mayor anchura –1,87 m– y menor altura –1,46 m-, lo que se traduce a efectos prácticos en una aerodinámica mejorada ya que el Cx pasa de 0,28 a 0,26. El frontal cambia ligeramente para hacerse más parecido al de los A7 Sportback y A8. Por cierto, el maletero reduce su capacidad en 16 litros.

En el habitáculo, también, se encuentran similitudes con los A7 Sportback y A8, principalmente en el salpicadero y en la consola central, incluida la pantalla multifunción MMI Touch, cuyo manejo puede realizarse mediante las yemas de los dedos. Pantalla en la que se pueden leer numerosas informaciones, entre las que se incluyen las procedentes de la cámara de visión nocturna o la que identifica las señales de tráfico, por citar algunas.

El A6 menos equipado cuenta de serie con 6 airbags, controles de estabilidad y tracción, climatizador bizona, arranque automático Start/Stop, bluetooth, sensores de luces y lluvia, asistente de arranque en cuesta, control automático de la velocidad, control de presión de neumáticos, volante multifunción y llantas de aleación de 17 pulgadas. De entre los numerosos elementos en opción, destaca un navegador capaz de mostrar imágenes de Google Earth y que vía Wi-fi es capaz de conectar a internet dispositivos móviles como un teléfono o un ordenador. También puede montar, entre otros, un equipo de sonido Bang&Olufsen, asientos ventilados con función de masaje, sistema head up display -que proyecta información sobre el parabrisas-, dispositivo de aparcamiento semiautomático -que mueve el volante sin que el conductor intervenga-, sistemas de visión nocturna y detección de objetos en ángulo muerto y suspensión neumática con amortiguadores de dureza variable. Los faros delanteros pueden ser bixenón y de leds, estos últimos también los traseros.

La oferta mecánica inicial consta de cuatro motores, dos de gasolina –2.8 FSI de 204 CV y 3.0 TFSI de 299 CV– y dos diésel –3.0 TDI de 204 CV y 3.0 TDI de 245 CV-. Más adelante habrá otro diésel 2.0 TDI de 177 CV de bajo consumo –4,9 litros a los 100 km- y emisiones –129 gr/km de CO2-, y una versión híbrida que combina el motor turbo de gasolina 2.0 TFSI de 211 CV con otro eléctrico de 45 CV, cuyo consumo medio anunciado es de 6,2 litros a los 100 km.

Todas las versiones cuentan con cambio automático, bien de variador continuo Multitronic de 8 velocidades o de doble embrague S Tronic de 7 relaciones, con tracción delantera o total quattro en función del motor.

Precios:
A6 2.8 FSI Multitronic 8 velocidades: 47.040 euros.
A6 2.8 FSI Quattro S Tronic 7 velocidades: 50.370 euros.
A6 3.0 TFSI Quattro S Tronic 7 velocidades: 57.600 euros.
A6 3.0 TDI 204 CV Multitronic 8 velocidades: 48.140 euros.
A6 3.0 TDI 245 CV Quattro S Tronic 7 velocidades: 54.900 euros.

Suscríbete a nuestro boletín

Al suscribirse aceptas las condiciones del Aviso legal y la Política de privacidad de Autocasion.com

Ir arriba