Audi A5 Sportback

16 Julio, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

Es la tercera carrocería de la oferta A5, suma 5 puertas y compite con la nueva generación premium de berlinas coupé. Se ofrecerá en gasolina y diésel con diferentes transmisiones y sistemas de tracción.

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La marca de los aros acaba de desvelar las imágenes e información definitivos del A5 Sportback, tercera carrocería de la oferta A5 nacida para batirse con los Volkswagen Passat CC más enérgicos y exclusivos, pero sobre todo con los BMW Serie 5 Gran Turismo, Mercedes-Benz CLS y, en su estrato más dinámico, Porsche Panemera o Aston Martin Rapide, que en breve aterrizarán en el mercado. En todo caso, su rango de precios es similar al de la oferta A6.


En un primer momento lo habrá de gasolina, con los motores 2.0 TFSI de 180 y 211 CV -éste ligado a la tracción total quattro mediante diferencial central tipo Torsen y al cambio de marchas automático y secuencial S tronic de doble embrague-, atmosférico 3.2 FSI de 265 CV -también quattro y S tronic, en este caso de 7 relaciones mediante variador contínuo-, y turbodiésel common rail TDI 2.0 de cuatro cilindros y 170 CV -anuncia 5,2 litros cada 100 km-, 2.7 V6 de 190 -6 litros a los 100- y 3.0 de 240 CV -de nuevo, quattro y S tronic, requiere 7,4 litros cada 100 km recorridos-. Más adelante se agregarán versiones más asequibles, como un 2.0 TDI de 140 CV -común a otros muchos como el Volkswagen Scirocco– con cambio Multitronic de 8 etapas. Todos son de inyección directa.


Fabricado en acero de distintas resistencias, dotado de elementos estructurales -sobre todo en el tren de rodaje- de los A4 y A5, y caracterizado por un coeficiente aerodinámico Cx de 0,29, mide 4,71 metros de largo opor 1,85 de ancho y 1,39 de alto -relativamente baja-, con una batalla de 2.810 mm y un maletero -de piso reversible para limpiar con facilidad- al que se accede mediante un amplio portón, que oscila entre 480 y 980 litros, según la posición del asiento trasero.

La equipación, dentro de un entorno de calidad y diseño similar al del resto de turismos de la marca -sobre todo en lo que toca al puesto de conducción- comprende, de serie o en opción, innovaciones como iluminación adaptativa bixenón, programador activo de velocidad, aviso por cambio involuntario de carril y de obstáculos en los ángulos muertos, Audi Drive Select Dynamic Driving -varía la respuesta del acelerador, desmultiplicación y asistencia de la dirección y diferencial trasero deportivo-, suspensión adaptativa, ESP de acción similar a un diferencial autoblocante, alternador desconectable -si la batería va bien cargada- para ahorrar combustible… También otros como distintos tipos de navegador -con o sin disco duro de 40 GB- o llantas de aleación de 17 a 20 pulgadas.



Precios gama A5 Sportback
2.0 TFSI 180 CV: 35.220 euros
2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic: 45.270 euros
3.2 FSI 265 CV quattro S tronic: 51.910 euros
2.0 TDI 170 CV: 37.820 euros
2.7 TDI 190 CV: 40.530 euros
3.0 TDI 240 CV quattro S Tronic: 49.970 euros

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