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Ya conocemos el precio de cada uno de los 75 BMW M2 CS que se han puesto a la venta, ¡toca ahorrar!

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04 de febrero, 2020

Si quieres tener el BMW M2 más extremo jamás fabricado, el M2 CS, ve preparando el talonario porque este es el precio que la firma bávara le ha puesto en nuestro mercado. Spoiler, por lo que cuesta de más frente a un M2 Competition te puedes comprar un 118i.

La saga del BMW M2 tiene todos los alicientes para convertirse en el BMW M por excelencia. Quien lo ha probado, ha acabado enamorado de él. Y aunque el flechazo parecía no poder ser más intenso, ahí está la firma bávara presentando el M2 CS, el cual promete emociones todavía más fuertes.

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Ahora ya conocemos cuál es el precio de cada una de las 75 unidades que BMW pondrá a la venta en nuestro país. Un número corto para muchos pero está perfectamente ajustado en relación su equipamiento y, sobre todo, a sus prestaciones.

Si ya estás listo, agárrate los machos como diría aquel y si has pensado en hacerte con uno de ellos has de saber que al menos deberás tener en tu cuenta corriente la desorbitada cifra de 103.900 €, es decir, 28.450 € más que un M2 Competition.

Aún tienes tiempo de juntarlo porque pese a ese número tan limitado de unidades y a que BMW ya ha abierto la cartera de peticiones, la producción del M2 CS no se iniciará hasta el próximo 1 de marzo.

Equipamiento del BMW M2 CS

El BMW M2 CS es caro sí, pero viene alicatado hasta los dientes

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Puede que la diferencia sea abismal entre un M2 Competition y un M2 CS, tanto que por ese precio casi te puedes comprar un 118i, pero es que el nuevo integrante de la familia M viene cargado de equipamiento, el cual aquí te detallamos:

  • Llantas exclusivas de 19”
  • Tapicería en cuero Merino / Alcántara
  • M Drive
  • Frenos deportivos M
  • Suspensión M adaptativa
  • Asiento deportivo M estilo bacquet; respaldo regulable en anchura
  • Calefacción de los asientos delanteros
  • Cinturones de seguridad M
  • Moldura interior de alcántara “CS”
  • Sintonizador de radio digital
  • Sistema de sonido HiFi Harman Kardon
  • Marcos y molduras exteriores en negro brillo
  • Techo interior en alcántara
  • Techo de carbono M
  • Capó de carbono M
  • Splitter delantero de carbono M
  • Carcasas de los espejos de carbono M
  • Spoiler trasero de carbono M
  • Difusor trasero de carbono M
  • Consola central y tiradores de las puertas de carbono M
  • Escape deportivo M

Este BMW M2 CS no corre, vuela

El 0 a 100 km/h lo realiza en 4 segundos.

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Como verás, uno de los materiales principales de este M2 CS es, sin duda, la fibra de carbono. Elemento que no solo sirve para dotarle de una estética única sino también para rebajar considerablemente el peso total. El objetivo, convertirlo casi en un vehículo de competición.

Contexto en el que se desenvolvería a la perfección ya que bajo su capó ofrece uno de esos motores que, seguramente, pasarán a los anales de la historia como es el 3.0 TwinPower Turbo capaz de desarrollar 450 CV y entregar un par máximo de 550 Nm. Potencial que enviado directamente a las ruedas traseras (ojito para controlar ese tren con todos los controles desactivados) por medio de la transmisión automática M DKG de doble embrague y siete relaciones aunque los más puristas también podrán optar por el cambio manual de seis relaciones. Con todo, como era de esperar firma unas prestaciones de escándalo, con un 0 a 100 km/h de solo 4 segundos (4,2 en los manuales) y una punta autolimitada de 280 km/h.

Con el fin de ofrecer un rendimiento dinámico de matrícula, BMW lo ha dotado, entre otros, de suspensión adaptativa (inédita en un M2), frenos con discos de 400 mm y pinzas de seis pistones en el eje delantero o de 380 mm y cuatro pistones, en el trasero (opcionalmente aparecen los discos carbocerámicos), un diferencial trasero Activo M… Vamos que si no lo tienes es porque no puedes, no porque no quieres, ¿verdad?

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