Tráfico eleva hasta los 18 años la edad para ir dos en un ciclomotor

2 septiembre, 2008 por

La DGT establece también la obligatoriedad de realizar el teórico para obtener la licencia y la necesidad de pasar un examen práctico en circuito cerrado. Asimismo, Tráfico establece que los aspirantes al permiso A1 y A deberán, además de demostrar su destreza en circuito cerrado, circular en vías abiertas al tráfico.

La DGT establece también la obligatoriedad de realizar el teórico para obtener la licencia y la necesidad de pasar un examen práctico en circuito cerrado. Asimismo, Tráfico establece que los aspirantes al permiso A1 y A deberán, además de demostrar su destreza en circuito cerrado, circular en vías abiertas al tráfico.

La Dirección General de Tráfico ha elevado de 16 a 18 años la edad mínima para poder transportar pasajeros en ciclomotor, medida que entró en vigor este 1 de septiembre con el fin de reducir la siniestralidad en este tipo de vehículos, según informó hoy este organismo en un comunicado.


Además de esta modificación, el Reglamento General de Conductores introduce cambios significativos en las pruebas para obtener la licencia de ciclomotor. Así, los aspirantes deberán enfrentarse a un examen teórico que constará de 20 preguntas tipo test, prueba que antes era opcional y que ahora es imprescindible para obtener la licencia. Superada la parte teórica, tendrán que pasar un examen práctico en circuito cerrado.


Igualmente, Tráfico ha modificado la prueba para obtener el permiso A1 (para motocicletas de hasta 125 cc) y A (superiores a 125 cc). La principal novedad consiste en que los aspirantes, además de demostrar su destreza en circuito cerrado, deberán circular en vías abiertas al tráfico.


La DGT informa de que los aspirantes a conducir motocicletas que se examinen en septiembre tendrán que realizar la prueba práctica en circuito cerrado en octubre porque se están adecuando las pistas a las pruebas que establece el nuevo reglamento.


Aplazada hasta 2010 la edad mínima para conducir ciclomotores


Por el contrario, este organismo no pondrá en marcha la medida que eleva de 14 a 15 la edad mínima para conducir el ciclomotor, que ha sido aplazada en el último momento por el Ministerio del Interior hasta el 2010 para “que la industria del sector se adapte” a esta nueva situación.


Esta decisión ha sido duramente criticada por las asociaciones de víctimas de tráfico, que consideran que Interior ha retrasado la medida “porque la industria no va bien y para que las ventas no bajen”, por lo que a su juicio “se han puesto los intereses económicos por encima de los intereses de la seguridad vial”.

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