Se avecina una revolución para talleres y recambistas

Se avecina una revolución para talleres y recambistas

16 noviembre, 2017

El Encuentro "Desafío futuro de la posventa: Visión ibérica del recambio independiente" organizado por SERNAUTO en colaboración con Motortec Automechanika Madrid en IFEMA lo ha dejado muy claro en su conferencia: el sector de la posventa tiene ante sí una revolución más que una evolución.

Para que nos hagamos una idea de la repercusión que tiene en nuestra sociedad el mundo de los talleres y recambios de automóviles, en España dan empleo directo a nada menos que 350.000 personas y factura 40.000 millones de euros anuales.

Ayer se llevó a cabo en el recinto ferial de Madrid (Ifema) una conferencia bajo el título “Desafío futuro de la posventa: Visión ibérica del recambio independiente” en el cual se trató el tema y se presentó ante los más de 140 directivos presentes el informe realizado por McKinsey sobre los desafíos del mercado del aftermarket europeo.

El mundo del automóvil se encuentra en un verdadero punto de inflexión. Los propios fabricantes de coches están en un momento de mucha incertidumbre, aunque la mayoría tienen claro que su modelo de negocio actual mutará y pasarán de ser fabricantes y vendedores de coches a gestores de movilidad. Esto queda claro en anuncios como el cambio de rumbo empresarial de Volkswagen, las nuevas plataformas de servicios de Toyota, etc.

Por su parte, el mundo de la posventa (recambios y talleres) también se enfrenta a un futuro a plazo medio-corto que impone un abismo entre lo que hay y lo que llegará. Según sus propias palabras, no es que tengan se avecine una era de cambio sino un cambio de era. Esto implica que el sector, más que evolucionar, tendrá que acometer una verdadera revolución que ya está comenzando.

El presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, Benito Tesier, comentó: “Hasta ahora en el sector hemos experimentado una evolución tecnológica progresiva, pero en el futuro inmediato, tecnologías disruptivas como la inteligencia artificial o el almacenamiento de datos en la nube, se integrarán en el vehículo. Debido a esto, nuestro sector deberá evolucionar rápidamente, adaptarse al cambio y afrontar los cambios tecnológicos y formativos necesarios para estar a la altura de las circunstancias“. En este sentido, Benito Tesier considera “imprescindible la estrecha colaboración entre los principales agentes de la posventa como somos los fabricantes, los distribuidores y los talleres“. Además, señaló: “La diferenciación tecnológica alcanzada por los fabricantes de recambios es lo que nos ha permitido ocupar las primeras posiciones en el mercado, tanto nacional como internacional. Y ante lo que nos viene: Innovación, innovación y más innovación, pues solo así podremos seguir dando respuesta a las demandas del cliente final proporcionando los mejores productos al mejor precio“.

Lukas Michor y Rafael Westinner, associated partner y socio del área industrial España y Portugal de McKinsey, expusieron las conclusiones del informe de McKinsey titulado ‘The changing aftermarket game and how automotive suppliers can benefit from arising opportunities’.

Según él, existen 6 tendencias específicas para los proveedores de automoción con un alto potencial de interrupción en los próximos 5-10 años:

  1. La concentración de la distribución de recambios
  2. La expansión de los fabricantes de vehículos en actividades de posventa
  3. La digitalización de los canales
  4. El acceso a los datos generados por el vehículo
  5. La creciente influencia de los intermediarios digitales
  6. Una mayor transparencia de precios y de diversidad de oferta para los clientes.

No obstante, indicaron que un elevado porcentaje de compañías creen que no están bien preparadas para enfrentar la mayor parte de estas tendencias disruptivas.

En este sentido, desde McKinsey definen 10 dimensiones estratégicas y operativas a lo largo de las cuales los proveedores de automoción pueden posicionarse para afrontar mejor el futuro en el mercado de recambios.

Con el fin de debatir sobre la incidencia de estos desafíos en el mercado ibérico, se celebraron a continuación dos mesas redondas protagonizadas por altos directivos de empresas fabricantes de recambios y de los grupos de distribución presentes en España.

Conclusiones sobre el futuro de la posventa

El sector de posventa tiene que hacer frente a una revolución que exigirá talento.
El sector de posventa tiene que hacer frente a una revolución que exigirá talento.
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En la primera mesa redonda “Los fabricantes de componentes ante los desafíos de la posventa”, participaron Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO y director general de Brembo; Ignacio Naranjo, presidente División Automotive de Schaeffler Iberia; Eduardo González, director gerente de Continental Automotive Spain; Jose Antonio Tercero, director general de Valeo Service España y Portugal; Jorge Sala, director comercial de Mann+Hummel para el Sur de Europa; Raúl Duro, director de ventas Automotive Aftermarket de Robert Bosch España. Miguel Aguilar moderó la mesa.

Todos ellos coincidieron en el impacto presente y futuro de la digitalización y la necesidad de incorporar talento al sector en un mercado globalizado. Información y formación son algunas de las claves para esta nueva era. Como resaltaron, estamos en una evolución donde el sector de la posventa independiente está trabajando intensamente para afrontar los retos de la próxima década. Según quedó de manifiesto el sector cuenta con la capacidad y la diferenciación competitiva necesaria para ello.

Benito Tesier resaltó que este informe nos ayuda a comprender mejor los vectores que marcarán el futuro y a aplicarlos en el diseño y reorientación de las estrategias de nuestros negocios.

En la segunda mesa pudimos conocer la visión de la Distribución ante los mismos temas. En ella, se contó con la participación de Miguel Ángel Cuerno, presidente de ANCERA; José Luis Bravo, director gerente de ASER Aftermarket Automotive; Alejandro Vicario, director general de CGA; Fernando Riesco, director general de DIPART; Carmelo Pinto, director general de SERCA. Rafael Westinner, socio área industrial España y Portugal de Mckinsey, se unió a dicha mesa y Nuria Álvarez, responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación de CONEPA, fue la encargada de moderarla.

Los distribuidores pusieron en valor las positivas cifras de la industria de componentes y señalaron las oportunidades que entrañan los cambios que se están experimentando en el mercado de recambios. Los ponentes se mostraron optimistas ante el futuro próximo ya que, como destacaron, la cadena de valor de la posventa española es un sector potente, camaleónico, rápido y hábil que ha sabido ir respondiendo a los distintos desafíos que se han ido presentando.

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