Schaeffler Mover, el nuevo concepto de movilidad urbana

Schaeffler Mover, el nuevo concepto de movilidad urbana

17 abril, 2018

El Schaeffler Mover es un vehículo completamente autónomo que representa el futuro de la movilidad que el grupo Schaeffler prevé. Este vehículo ha desarrollado un módulo de rueda compacto que integra los componentes de la propulsión y del chasis.

Schaeffler ha presentado en el 11º Simposio su nuevo concepto de vehículo urbano, el Schaefflr Mover. Se trata de un vehículo completamente autónomo que ha desarrollado un módulo de rueda compacto, denominada Intelligent Corner Module”  que integra los componentes de la propulsión y del chasis.

¿En qué consiste el Schaeffler Mover?

El elemento novedoso en este nuevo concepto de vehículo es que los componentes de la propulsión y del chasis están agrupados en el “Intelligent Corner Module” de Schaeffler. Este módulo, montado en las cuatro ruedas, está formado por el motor montado en el cubo de rueda, la suspensión de la rueda, incluyendo los muelles, y el actuador para la dirección electromecánica.

La dirección del módulo de rueda está realizada como un sistema electromecánico “Steer-by-Wire”. La forma elegida de la suspensión de la rueda permite virajes de hasta 90 grados. De este modo, el vehículo puede maniobrar en callejones estrechos o aparcar lateralmente en huecos pequeños para permitir a los pasajeros subir y bajar. Su radio de giro, inferior a cinco metros, hace que el vehículo se mueva de forma muy ágil en el tráfico urbano. Asimismo, el vehículo puede girar sobre su eje.

La dirección del módulo de rueda está realizada como un sistema electromecánico "Steer-by-Wire".
La dirección del módulo de rueda está realizada como un sistema electromecánico “Steer-by-Wire”.
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El motor de tracción del módulo de rueda, realizado como máquina síncrona magnetizada de forma permanente, es una variante del motor montado en el cubo de la rueda desarrollado por Schaeffler en el año 2013 durante el proyecto inicial. En el diseño actual para el “Schaeffler Mover”, cada uno de los cuatro motores eléctricos, con una tensión de funcionamiento de 300 voltios, proporciona una potencia continua de 13 kilovatios y una potencia máxima limitada en el tiempo de 25 kilovatios. El par nominal de 250 Newton metro por motor puede duplicarse momentáneamente.

Schaeffler Mover: un vehículo flexible y cómodo

Una regulación de la dinámica de conducción expresamente desarrollada que permite controlar de forma individual cada módulo de rueda, combinando las funciones de la regulación de la dinámica de conducción (ESP), la vectorización del par, (Torque Vectoring) y la dirección a las cuatro ruedas hacen que el Schaeffler Mover satisfaga los requisitos fundamentales para un vehículo automatizado de uso urbano.

De este modo, los movimientos laterales pueden realizarse casi sin fuerzas transversales perceptibles para los ocupantes, algo muy agradable por ejemplo para aquellos pasajeros que estén leyendo. Al mismo tiempo, este concepto de propulsión garantiza una gran disponibilidad y seguridad en caso de accidentes. Todo el software para regular la propulsión y la dirección procede de Schaeffler, incluyendo un concepto integral de seguridad.

El Schaeffler Mover puede ser más ancho o más largo

Al tener la propulsión y el chasis integradas, esta ocupan menos espacio y así, el área que queda libre ofrece más sitio para pasajeros y superficie de carga para mercancías. A su vez, el espacio creado para la batería y los grupos auxiliares permite que el vehículo tenga dimensiones compactas.

Por último, el vehículo también puede fabricarse como variante más larga y más ancha, sin tener que llevar a cabo modificaciones en el accionamiento y el chasis. La estructura, que puede equiparse para cada aplicación, puede separarse rápidamente de la plataforma, en la que está integrada toda la técnica necesaria para la conducción. Únicamente una parte de los sensores necesarios para la conducción autónoma se encuentra en la estructura de adicional.

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