14 coches españoles corren por lograr los máximos kms con un litro

14 coches españoles corren por lograr los máximos kms con un litro

Esta competición, organizada por la petrolera Shell, permite la libre elección del carburante por parte de cada equipo. Eso sí, el objetivo está en superar los más de 3.700 km que hay como mejor marca.

La Shell Eco-marathon prepara una nueva edición europea, que tendrá lugar en Londres del 25 al 28 de mayo, en la que el vencedor gana al lograr el máximo número de kilómetros con un sólo litro de combustible. Para ello, los estudiantes que participan diseñan y construyen prototipos con distintos métodos que les lleven a conseguir el objetivo de la victoria, desde elaborar vehículos con impresoras 3D hasta utilizar energías alternativas que impulsen el producto.

Esta vez, España concede 14 unidades realizadas p0r equipos de la Comunidad Valenciana (seis), Asturias (tres), País Vasco (dos), Murcia (uno), Andalucía (uno) y Extremadura (uno). En la trigésimo tercera edición participarán, en total, 192 formaciones de 27 países distintos de Europa que intentarán superar el actual récord de 3.771 km recorridos con un litro de carburante (una distancia que equivale a un viaje de ida y vuelta desde Roma a la capital anfitriona de Gran Bretaña).

El recinto donde se llevará a cabo la competición será el parque olímpico Queen Elizabeth y los equipos españoles son estos:

  • Canastell, del centro C.I.P.F.P. Canastell, en Alicante: competirán con Cachalote 2.1, impulsado por gasolina.
  • DonBosco-Tknika, del centro I.E.F.P.S. Don Bosco-Tknika, en Guipúzcoa: competirán con San Marcos, impulsado por etanol.
  • GORBEA, del centro I.E.F.P.S. Mendizabala, en Álava: competirán con Storm, impulsado por hidrógeno.
  • Barredos Automoción, del centro I.E.S. Alto Nalón, en Asturias: competirán con AN UC17, impulsado por GTL.
  • IES ALTO NALÓN, del mismo centro anterior: competirán con AN UC 16, impulsado por GTL.
  • ECO-DIMONI, del centro I.E.S. Cotes Baixes, en Alicante: competirán con AN UC 16, impulsado por gasolina.
  • ECO DA VINCI, del centro I.E.S. Alto Nalón, en Asturias: competirán con Da Vinci 2.3, impulsados por diésel.
  • ECO-JANDULA, del centro I.E.S. Jandula, en Jaén: competirán con Lince 3.0, impulsado por gasolina.
  • Ecológico-marxadella, del centro I.E.S. La Marxadella, en Valencia: competirán con Eco-m5, impulsado por etanol.
  • Solar-GT, del centro I.E.S. Serra d’Espada, en Castellón: competirán con e-Seven, impulsado por una batería eléctrica.
  • UCAM RACING TEAM, del centro Universidad Católica San Antonio, en Cáceres: competirán con Sun Rider 4, impulsado por una batería eléctrica.
  • UPCT SOLAR TEAM, del centro Universidad Politécnica de Cartagena – UPCT, en Cartagena: competirán con Aníbal, impulsado por una batería eléctrica.
  • Equip UMH, del centro Universitat Miguel Hernández D’Elx, en Alicante: competirán con Dátil’17, impulsado por gasolina.
  • IDF ECO-MARATHON, del centro UPV Campus de Alcoy – Instituto de Diseño y Fabricación, en Alicante: competirán con IDF-17, impulsado por etanol.

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