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Rallye de México 2013: las claves

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Autor: Autocasión 08 de marzo, 2013

La tercera cita del Mundial de Rallyes acaba de comenzar en suelo mexicano. Altitudes que "roban" oxígeno a pilotos y coches (y, por lo tanto, potencia), pistas de tierra y un público entregadísimo son algunos de sus puntos clave. ¿Quieres descubrirlos todos?

Acaba de comenzar el Rallye de México, tercera cita del WRC y primera sobre tierra. ¿Quieres saber cuáles son sus puntos clave? Te los resumimos:

Rallye de México

El Rallye de México es el primero de una serie de seis citas que se disputarán sobre tierra.
La prueba tiene su sede en León.
Los tramos mexicanos son los que tienen una mayor altura: coches y pilotos suben a 2.700 metros sobre el nivel del mar, lo que roba a los motores turbo 1.6 hasta un 30% de su potencia, en comparación con el Rallye de Suecia.
La temperatura en esta cita ronda los 30ºC.
Los pilotos deben completar 394,88 km, repartidos en 23 tramos cronometrados.
La especial más larga es «Guanajuatito«, con casi 55 kilómetros.
El tramo más espectacular es «Derramadero«, con 21 km que mezclan zonas rápidas y retorcidas, un desnivel de 200 metros en 2,5 kilómetros y el famoso salto de «El Brinco». En esta especial se reparten los puntos extra del Power Stage.

Equipos y pilotos

El Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team está representado por Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen y Dani Sordo/Carlos del Barrio.
El Abu Dhabi Citroën Total WRT (equipo «B» de la casa gala) tiene en sus filas a Chris Atkinson y Stephane Prevot.
Sebastien Loeb/Daniel Elena no están en la prueba, algo que no ocurría desde 2006.
Dani Sordo es «titular» por primera vez en esta temporada.
Hay un cuarto Citroën DS3 WRC para Benito Guerra, copilotado por el español Borja Rozada. El piloto mexicano, vencedor del P-WRC en 2012, disputa el rallye «de casa» por primera vez al volante de un WRC.
El Volkswagen Polo WRC debuta en una prueba sobre tierra.
Jari Matti Latvala/Miika Anttila y Sebastien Ogier/Julien Ingrassia son los pilotos de Volkswagen.
Uno de los primeros capítulos de la historia de Volkswagen en la competición tuvo lugar en México: en 1954, 7 VW Beetle tomaron la salida en la mítica Carrera Panamericana.
Volkswagen ha trasladado 91 toneladas de material a México.