Primer fin de semana con Madrid Central: sin traumas

Primer fin de semana con Madrid Central: sin traumas

3 diciembre, 2018

El primer fin de semana tras la activación del plan Madrid Central se salda con una notable reducción del tráfico, sin incidencias y con un mayor uso del transporte público.

Este sábado empezó diciembre y también la entrada en vigor del plan “Madrid Central” que pretende reducir la contaminación en el casco urbano de la capital y mejorar la calidad del aire. Pese a los temores e incertidumbres, este primer fin de semana se ha saldado con una notable reducción del tráfico y sin incidencias, además de un mayor uso de transporte público.

El tráfico durante estos tres días ha sido fluido. En Gran Vía, la reducción ha llegado al 51% este domingo respecto a la antigua configuración de tres carriles y al 1,6% respecto los domingos con restricciones de acceso de la Navidad de 2017. La reducción del tráfico también se ha notado en calle Toledo (-17,4%) y Alcalá (-1,9%), y ha subido en San Bernardo (17%). La mejoría en la circulación también se ha notado en el perímetro, con más vehículos (8,9%) gracias a una mayor fluidez del tráfico. En Calle 30 ha registrado una subida 3,5%, al redistribuir la circulación de paso eliminada en el Centro. 

La mejoría de las condiciones del tráfico, se ha trasladado a una mejora de los tiempos de viaje y de la velocidad de recorrido de las líneas de EMT, especialmente en líneas pasantes por Madrid Central y del perímetro. 

En el primer día de Madrid Central, el viernes, se observó un aumento de usuarios como resultado de la aplicación de las restricciones de 17.069 viajeros, lo que supone un incremento del 1,12%, en línea con las previsiones iniciales. Para el sábado, día en el que los viajes al Centro están más relacionados con el ocio, la subida ha sido superior, llegando al 4,32% y una subida de las de 34.652 viajeros. 

Además la mejora en la circulación ha supuesto que los tiempos de viaje en EMT se han reducido en las líneas un 4,3% en el perímetro de Madrid Central y un 14.4% las pasantes por Madrid Central, lo que ha supuesto una mejora de la regularidad de un 2 y un 4% respectivamente. 

Así, el balance de los dos primeros días de Madrid Central es muy positivo para el Ayuntamiento de Madrid. Aunque es pronto para realizar una evaluación completa, los primeros datos están acordes e incluso mejoran las previsiones realizadas por el personal técnico municipales. Se ha optado por acceder al Centro haciendo un mayor uso del transporte público. 

El Ayuntamiento quiere agradecer a toda la ciudadanía el comportamiento ejemplar que está teniendo con el cumplimiento de la medida y un mayor uso de los medios de movilidad sostenible.

Qué es Madrid Central

Madrid Central es una zona de bajas emisiones de 472 hectáreas, en la que está limitado el tráfico de los vehículos, excepto residentes, transporte público, personas con movilidad reducida, y los de determinados colectivos necesarios para la vida del distrito y los menos contaminantes, según los distintivos ambientales de la DGT. 

Madrid Central está delimitada por la circunvalación de rondas, bulevares y el eje Prado-Recoletos. En concreto, el perímetro lo forman las calles Alberto Aguilera, glorieta de Ruiz Jiménez, Carranza, Sagasta, glorieta de Bilbao, Génova, plaza de Colón, Paseo de Recoletos, plaza de Cibeles, Paseo del Prado, plaza de Cánovas del Castillo, glorieta de Carlos V, Ronda de Atocha, Ronda de Valencia, glorieta de Embajadores, Ronda de Toledo, glorieta de la Puerta de Toledo, Ronda de Segovia, Cuesta de la Vega, Mayor, Bailén, plaza de España, Princesa y Serrano Jover.

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