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El verano con menos muertes en carretera desde 1960

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05 de septiembre, 2014

Julio y agosto han concluido con 223 fallecidos en nuestras carreteras, lo que supone la cifra más baja desde que se tienen estadísticas. El Gobierno y la DGT valoran positivamente el dato, pero afirman que hay que seguir trabajando.

El verano ha dejado 223 víctimas mortales en las carreteras españolas, diez menos que en julio y agosto de 2013 (un 4 por ciento menos) y la cifra más baja desde 1960 -año en que comenzó la estadística-, cuando el parque automovilístico y el número de conductores eran notablemente menores que en la actualidad.

Pese a este descenso, los datos de la siniestralidad en las vías interurbanas en lo que va de año no son tan positivos, ya que a 31 de agosto el número de fallecidos ascendía a 730 frente a los 723 de los primeros ocho meses del pasado año.

El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, y la directora general de Tráfico, María Seguí, han dado cuenta de todos estos datos, que contabilizan los fallecidos en vías interurbanas a las 24 horas del siniestro.

Aunque todos los casos y circunstancias en los que se han producido estos siniestros preocupan a Interior, ha sido el incremento disparado de las víctimas de accidentes de furgonetas el que ha llamado la atención de los responsables de Tráfico, porque mientras que en julio y agosto de 2013 murieron 3 personas en este tipo de vehículos este año han sido 26.

Una cifra que se eleva a 38 en lo que va de año y que ha llevado a los ministerios de Interior y Fomento a iniciar una negociación con el sector para determinar las causas de este elevada siniestralidad, que podrían estar relacionadas con el «trasvase» a este tipo de vehículos del transporte del que habitualmente se encargan los camiones.

Factores que influyen en las víctimas en carretera

También preocupan el número de accidentes en los que las víctimas no hacían uso de los elementos de seguridad y, así, 42 personas del total de fallecidos no llevaban puesto el cinturón (39, de las que 8 eran ocupantes de furgonetas) o el casco de ciclista (3). De todas ellas, y según las estadísticas, 20 se podían haber salvado.

Otro factor que está incidiendo negativamente en la siniestralidad es la antigüedad de los vehículos y, de hecho, la media de años de vida de los turismos involucrados en los accidentes mortales es de 11,1 años y de 12,7 en el caso de las furgonetas.

Balance positivo, pero hay que seguir trabajando

Son los puntos más negros de un verano con balance positivo, pero que aún no satisface plenamente a los responsables de Interior, que seguirán trabajando hasta lograr el objetivo de cero accidentes.

De todos modos, se trata de cifras afortunadamente muy alejadas de los casi 1.400 fallecidos en las carreteras en el verano de 1989 e, incluso de los 542 de 2007, picos de una curva en continuo descenso y que en los últimos tres veranos ha ofrecido datos más bajos que en 1960, cuando la DGT comenzó a cuantificar los accidentes.

En total, entre julio y agosto se han producido 184 accidentes mortales, quince menos que en 2013. Por primera vez en la historia se ha rebajado la cifra de 100 accidentes en un mes de agosto. Respecto al total de víctimas en los dos meses (223), 110 perdieron la vida en julio (3 menos) y 113 en agosto (7 menos). Y todo ello en un periodo vacacional en el que se han producido 78,5 millones de desplazamientos -una media de 1,2 millones diarios-, lo que significa un 3 por ciento más que en el verano de 2013.

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