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Porsche instala sus primeros turbocargadores de baterías en Madrid

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02 de julio, 2019

El fabricante alemán de automóviles ha inaugurado la instalación de seis postes de carga rápida en su Centro Porsche Madrid.

Porsche ya tiene en funcionamiento los turbocargadores de baterías en sus oficinas centrales en España. Detlev von Platen, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como Vicepresidente de Ventas y Marketing, ha sido el encargado de inaugurar esta moderna estación de recarga eléctrica. La instalación está compuesta por seis postes de carga con una potencia de 320 kW cada uno.

Estos postes se añaden a los ya existentes para los híbridos enchufables, el Porsche Panamera y el Cayenne. Todas esta infraestructuras se encuentran distribuidas por el edificio vanguardista de la marca de deportivos de lujo, situado en la Avenida de Burgos.

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Desde la compañía alemana anuncian que todos los Centros Porsche de España y Portugal contarán con turbocargadores antes de que termine 2019, lo que serían unos 200 nuevos puntos de carga. “Las infraestructuras de carga van a experimentar un crecimiento exponencial en los próximos meses», pronostica Porsche.

Detlev von Platen se mostró encantado tras el coloquio que mantuvo con los empleados de Porsche Ibérica. “Tenéis unas instalaciones que transmiten a la perfección el espíritu de nuestra marca y la pasión que despierta en los clientes”, le manifestó a Tomás Villén, Director General de Porsche Ibérica. “Además, me ha gustado la implicación de las personas que trabajan aquí y su inquietud por seguir innovando”, afirmó von Platen.

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El objetivo del fabricante de automóviles es dar el mejor servicio a los clientes del nuevo Taycan, el primer Porsche cien por cien eléctrico que se lanzará al mercado a finales de este año. En estos nuevos postes de carga rápida, la arquitectura de 800 voltios que incorpora el Taycan permite que sus baterías de iones de litio se puedan recargar a gran velocidad.

Enchufado a una de esas tomas de 320 kW, en solo cuatro minutos se repondrá la energía suficiente como para recorrer otros 100 kilómetros más. Es más, si conectamos el coche veinte minutos, la batería se habrá recargado al ochenta por ciento de su capacidad. Una ventaja adicional de los turbocargadores es que pueden hacer una recarga tras otra sin alterar su rendimiento.

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Un ejemplo de apuesta por las infraestructuras eléctricas es Ionity, una joint venture creada entre varios fabricantes del sector, que establecerá la primera red paneuropea de carga de alta potencia. Antes de que el Taycan ruede por nuestras carreteras, la empresa alemana tendrá 25 puntos de recarga en la Península Ibérica funcionando a pleno rendimiento. En 2020 habrá más de treinta estaciones en España y Portugal, con el compromiso de que la energía provenga siempre de fuentes renovables.

Además, Porsche ha puesto en marcha un programa estratégico denominado Destination Charging. Este  plan consiste en llevar a cabo acuerdo en lugares habituales de los clientes de la marca, para que puedan cargar en ellos sus vehículos eléctricos o híbridos enchufables de manera preferente. Su objetivo es montar 200 nuevos puntos de carga antes de que finalice 2019.

El Director General de Porsche Ibérica, ha querido resaltar el esfuerzo que la empresa está realizando para que la sociedad española avance hacia la movilidad eléctrica que forma parte ya de la hoja de ruta de todos los países europeos. «Estamos muy satisfechos por la acogida que está teniendo el Taycan, a pesar de que todavía nadie lo ha visto. Los clientes confían en nosotros y más de 400 personas han depositado una señal para recibir información prioritaria. El Taycan será algo histórico, como lo fue el 911 en 1963”, ha resaltado Tomás Villén.

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