¿Por qué servicios pagas cuando coges el autobús?

¿Por qué servicios pagas cuando coges el autobús?

13 mayo, 2016

Personal, infraestructura y flota son los tres pilares básicos de un sistema de transporte público y, por tanto, los que se llevan la mayor parte del presupuesto. Según los datos la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC), los viajeros soportan un 60% del gasto.

Según los datos del informe sectorial del Observatorio de Costes y Financiación del Transporte Urbano, en el que participa la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC), los ciudadanos se encargan de mantener en pie buena parte del sistema de transporte público, al sufragar el 60% de los costes de su actividad.

De esta manera, el sistema necesita financiar el 40% restante a través de las arcas públicas, un reparto que concierne a las administraciones nacional, autonómica y local, aunque no existe una Ley de Financiación del Transporte Público que establezca quién asume cuánto. De hecho, España es una excepción en Europa, pues es el único país que no cuenta con una legislación al respecto.

Los tres puntos claves en cualquier sistema de transporte público y sobre los que recae la mayor parte del gasto son: personal, infraestructura y flota.

Según los datos ofrecidos por ATUC, cada persona que se desplaza en transporte público le supone al sistema un coste medio de 1,45 euros, de los que 0,83 euros son gastos de personal. Es decir, los empleados representan casi el 60% del coste por viajero.

Además de todo el equipo humano, hay una infraestructura crucial para atender el servicio de transporte que hay que sufragar como el carril bus y las paradas. En el caso del primero, existe una red media por municipio de 18 kilómetros, aunque en las grandes ciudades esta cifra es superior, de hasta 50 kilómetros.

Con respecto a las paradas, también se trata de una tupida red, en tanto en España se registra una media de 2,5 paradas por kilómetro con un promedio de 200 por localidad, aunque esta cifra varía mucho en función del tamaño del municipio.

Además, el desarrollo de la tecnología y la necesidad de los viajeros de medir con precisión su tiempo hace que cada vez se instalen más paradas ‘inteligentes’ con la información de las frecuencias de los autobuses o meteorológica en tiempo real, hasta el punto de que un 10% ya ofrece este sistema.

Asimismo, la actualización del sistema no se centra solo en la tecnología, sino también en las necesidades de los viajeros. Así, según los datos de la patronal, prácticamente el 100% de las flotas están preparadas para personas con algún tipo de discapacidad.

Según el secretario general de ATUC, Jesús Herrero, “los usuarios de transporte público ya hacen un esfuerzo importante en costear con el importe de sus billetes buena parte del sistema. Estos viajeros demandan a cambio un servicio público de calidad y, para ello, es imprescindible una ley de financiación que regule el sistema de transporte público, lo que permitirá ordenación de recursos, previsibilidad y, por tanto, mejoras en los servicios al realizarse de una manera más eficaz y racional su gestión”.

Finalmente, la patronal ha señalado la importancia del transporte público como factor clave para una movilidad sostenible que consiga los objetivos de reducir la contaminación y mejorar la fluidez del tráfico.

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