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El parque automovilístico español, más viejo y numeroso

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09 de diciembre, 2016

Los conductores españoles cada vez alargan más la vida de sus vehículos, realizan un mayor kilometraje y hacen más matriculaciones de forma paulatina.

Los conductores españoles cada vez alargan más la vida de sus coches. Esta es una de las tres principales conclusiones del estudio realizado a 3.000 conductores por GiPA, observatorio del comportamiento de la postventa, para Castrol Carama, el buscador de talleres de la marca de aceites y lubricantes para el motor. En 2015, la edad media de los vehículos dados de baja fue de 16,9 años, algo que confirma la tendencia al alargamiento de la existencia de los coches en España desde 2008, cuando esa misma edad media era de 14,1 años.

Del mismo modo, también se ha experimentado un incremento en el kilometraje de los automóviles durante su actividad: en 2008 el contador registraba una media de 156.800 km; en 2015 este número ascendió hasta los 191.400 km.

Por último, el análisis de GiPA revela, además, una destacada subida en las matriculaciones en tan sólo un año. En el pasado 2015 se produjeron poco más de un millón de ventas en vehículos nuevos, en concreto, 1.034.232 unidades. Este dato, con respecto a 2014, cuando se realizaron 855.308 matriculaciones, representa un crecimiento del 20,9% y sitúa a España en el quinto país europeo en número de coches matriculados, tras Alemania, Reino Unido, Francia e Italia. Pero el incremento continúa, puesto que en la presente temporada 2016, ya se han superado las ventas de 2015 sin contar con las que se producirán durante el mes de diciembre. Así pues, según los últimos datos de matriculaciones en España, en lo que llevamos de año, se han realizado más de 1.050.000 matriculaciones.

Según Castrol, este incremento del número de matriculaciones y de la edad media del parque circulante español tiene como consecuencia una mayor necesidad de mantenimiento de los vehículos. Así, de los 20.150.000 vehículos que componen el parque circulante, un 53% tiene más de 10 años, por lo que el mantenimiento mecánico comienza a ser más frecuente e importante. Los principales motivos de entrada al taller han sido: cambio de neumáticos (19%), cambio de aceite (18%) y revisión del fabricante (17%).

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