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Obligar a instalar un punto de recarga lastra la venta de coches eléctricos

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21 de abril, 2015

Según Ganvam, la obligatoriedad por parte de cada comprador de un vehículo eléctrico de instalar un punto de recarga actuará como factor disuasorio para la adquisición de eléctricos, frenando el despegue de esta movilidad.

Las modificaciones introducidas en el Plan Movele de incentivo a la compra de eléctricos no han gustado a Ganvam, organización que representa a 4.600 concesionarios y 3.000 compraventas. Además de la obligatoriedad de instalar un punto de recarga, el nuevo plan reduce su capacidad presupestaria en tres millones de euros respecto a ediciones anteriores y recoge, entre otras restricciones, la incompatibilidad con otros planes (Plan PIVE 7), puestos en marcha por el Gobierno, al contrario de lo que sucedía hasta el momento.

Con una matriculación media de unos 65 vehículos eléctricos al mes, Ganvam considera la demanda de este tipo de tecnología algo residual. Por esta razón, la patronal ve la necesidad de potenciar en mayor medida este tipo de movilidad y convertirla en una opción real para los conductores. En este sentido, considera prioritaria la aprobación inmediata del Plan PIVE 8 para dar apoyo, precisamente, a la demanda real, máxime cuando las ventas cayeron casi un 44% en la primera quincena al haberse agotado ya los fondos de la séptima edición.

Además, si bien es cierto que el bajo coste por kilómetro del vehículo eléctrico lo convierte en la opción de movilidad urbana más barata que existe –apenas 1,5 euros por cada 100 kilómetros-, para que se convierta en una opción de compra masiva todavía hay que superar barreras, más allá de los puntos de recarga, como son la poca autonomía o un precio todavía excesivo de adquisición.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, “si se superan todas estas trabas, las grandes empresas y el sector público se fijarán mucho más en esta tecnología, actuando como verdaderos motores del despegue del coche eléctrico, ya que al impulsar su incorporación en el parque a través de sus flotas corporativas, serán un ejemplo a pie de calle para los particulares que todavía se lo piensan dos veces antes de hacerse con un eléctrico”.

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