Nieto, Faubel y Aspar contra los guardarrailes

El aumento de víctimas en accidentes de moto ha sido valorado por ex-pilotos de la talla de Ángel Nieto, Alberto Puig y Jorge Martinez Aspar quienes coinciden con Héctor Faubel en culpar a los guardarrailes

El aumento de víctimas en accidentes de moto ha sido valorado por ex-pilotos de la talla de Ángel Nieto, Alberto Puig y Jorge Martinez Aspar quienes coinciden con Héctor Faubel en culpar a los guardarrailes

Madrid, 2 oct (EFE).- Los ex pilotos Ángel Nieto, Alberto Puig y Jorge Martínez ’Aspar’ coinciden con el actual Héctor Faubel, segundo en el Mundial de 125 cc, en señalar a los guardarraíles “que cortan como cuchillos” como una de las principales causas de la gravedad de los accidentes de moto en las carreteras españolas.

El anuncio hecho público este martes por el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, de un Plan Específico de Seguridad Vial para motos contempla, al menos, setenta medidas. Una de ellas es, precisamente, la sustitución de todos los guardarraíles actuales por otros más seguros, como muy tarde en 2009. La mejora de los contenidos de formación del permiso de conducción (clase B, permite conducir motos con menos de 125 cc) y una campaña para fomentar la convivencia entre las motos y los coches en las carreteras son otras de las medidas anunciadas por Rubalcaba. El ex campeón mundial Angel Nieto se mostró muy crítico con los guardarraíles: “Creo que está clarísimo que los tienen que quitar, es peligrosísimo para los motoristas, es un auténtico cuchillo puesto en la carretera, y en un país mediterráneo como el nuestro la moto es ya más un medio de transporte que cualquier otra cosa, el concepto de la moto ha cambiado mucho en estos últimos años y ya nadie nos ve como unos zumbados o unos tíos raros”. “Además de suprimir los peligrosos guardarraíles actuales también es importante inculcar una educación vial semejante a la de Cataluña en el resto de España. La moto tiene un parque importantísimo, primero en Cataluña y también en el resto de España y creo que es un problema de cultura, pues al motorista se la ha visto de una manera muy banal y ahora es un factor importante en el tráfico”, afirma Angel Nieto. Héctor Faubel, aunque reconoció que no estaba al corriente de las últimas medidas sí que conoce la actual problemática de los guardarraíles y mucha gente se ha puesto en contacto con él para hablar del asunto y recabar su opinión. “Tengo un amigo, Agustín Pérez Calafat, que sufre tetraplejia y ha estado bastante tiempo en el hopital de Toledo, adonde le fui a ver y allí hablé con mucha gente que se había quedado impedida por accidentes de moto contra esos elementos metálicos, los guardarraíles, y creo que ese es uno de los graves problemas de los motoristas”, ha dicho Héctor Faubel a EFE. “Vale que la gente se fija mucho en nosotros, en los pilotos profesionales, pero la carretera no es un circuito. Eso hay que tenerlo claro pero también sé que uno de los principales problemas de la siniestralidad en moto es precisamente por esos guardarraíles y mucha gente me ha llamado para solicitar mi apoyo, por lo que creo que efectivamente la principal causa de la siniestralidad entre los motoristas viene dada por las infraestructuras y en particular por esos elementos, que cortan como cuchillos”, agregó Faubel. “Es verdad que parece que las instituciones se están concienciando pues he visto regresando de Cheste que algunos postes de guardarraíles ya están protegidos de alguna manera, pero no es suficiente, hay que solucionar el problema cuanto antes”, dijo. Para Jorge Martínez Aspar: “hay un gravísimo problema para circular por la carreteras y hay un gravísimo problema en las propias carreteras: guardarraíles, asfalto y pinturas deslizantes son francamente perjudiciales. Todo esto junto a la falta de educación para saber conducir una moto por nuestras carreteras es un grave problema”. “Hay que educar para inculcar a la gente que cuando ve correr en los circuitos, donde pintura, asfalto y guardarraíles y todos lo demás sistemas de seguridad están homologados, no lo identifique con las carreteras, que son para pasear, desplazarse o trabajar. Tenemos que transmitir a la gente esta diferencia”, aseveró. “El Gobierno de España debe invertir en los sistemas de seguridad de las carreteras, asfalto, pinturas, guardarraíles. Y la educación vial se debería enseñar en los colegios uno o dos días a la semana a niños de 10 ó 12 años, que conozcan el riesgo de circular por una carretera”. “La ley que ha permitido que cualquiera conductor que tuviese un carné de coche pudiese llevar una moto de hasta 125 cc. sin haber llevado ni siquiera una bicicleta, es un grave error”, opinó Aspar. Según Alberto Puig, director deportivo del equipo Repsol, “todo lo que se haga para mejorar la siniestrabilidad es bueno, lo haga quien lo haga”. “Creo que los conductores de los coches también deben concienciarse. Hay conductores que respetan al motorista y al ciclista y los hay que no”, señaló. “Aunque hay conductores que son auténticos cafres y animales y también hay que gente que sí conduce con cuidado. Pero sobre se debe extremar el cuidado con los ciclistas. Practico el ciclismo y algunos conductores no nos tiene la más mínima consideración”, comentó. EFE JLL/lth/ea/jad |K:DEP:DEPORTES,MOTOCICLISMO| |N:C| 10/03/11-34/07

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