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Motor y coches: lo mejor de la semana

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15 de marzo, 2019

En Autocasión pensamos en la gente como tú, que tiene poco tiempo para revisar a diario las últimas noticias de motor. Por eso, hemos pensado en agrupar las mejores noticias de la semana para que no te pierdas lo más importante.

Cada semana, el mundo del motor deja noticias de gran importancia para los amantes de la automoción. Así, de este modo, podréis conocer de un rápido vistazo lo más destacado de la semana.

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La marca comandada por Elon Musk presenta esta semana el nuevo Tesla Model Y, un SUV compacto que compartirá elementos con el Model 3 y que se sitúa un escalón por debajo del enorme Model X.

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Cuáles son la averías y cuidados del turbo

Hoy en día, la mayoría de los modelos que se comercializan disponen de mecánicas sobrealimentadas mediante uno o varios turbocompresores. Aquí te explicamos cuáles son sus principales averías, cómo reconocerlas y cómo alargar la vida de este pequeño revolucionario.

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Llamada mundial a revisión de Alfa Romeo

Alfa Romeo ha detectado un problema de fabricación en su sistema de control de crucero adaptativo en sus modelos Giulia y Stelvio. El problema es que el sistema no se desconecta de manera correcta, por lo que puede provocar accidentes.

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Qué fallos no son importantes al comprar un coche usado

A veces damos demasiada importancia a defectos que nos parecen graves pero no lo son tanto y, en cambio, pasamos por alto otros que sí lo son. Éstos son los principales fallos que suelen echarnos para atrás al comprar un coche usado y que no deberían descartar la compra.

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Audi se plantea cesar la producción del TT

El Audi TT, un modelo con más de 20 años de trayectoria en el mercado, vive un momento de crisis. Debido a la falta de demanda del segmento al que pertenece, la marca se plantea cesar su producción para poder hacer una mayor inversión en la electrificación.

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Prueba del Fiat Dobló Trekking

El Fiat Dobló Panorama Trekking puede ser una excelente alternativa para los que buscan un SUV. Gracias a sus neumáticos M+S y su control de tracción avanzado puede salir del asfalto con mejores garantías que la mayoría de los crossovers que se venden y, además, con más espacio y versatilidad.

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¿Cómo han anulado esta multa del SER con foto?

La gestoría especializada en multas de tráfico Pyramid Consulting advierte a los usuarios de las zonas SER que las multas que vayan acompañadas de fotos también se pueden recurrir. Mira cómo han anulado una de ellas recientemente…

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Acaba de ser desvelado en el Salón de Ginebra como una de las mayores novedades y ya se pueden hacer los pedidos en España de este interesante automóvil. Aquí tienes su precio y la gama que llega a nuestro mercado.

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Cómo funciona la visión nocturna: evita que un jablaí destroce tu coche

La visión nocturna es lo último en materia de seguridad activa para el automóvil. ¿Sabes cómo se lleva a cabo su funcionamiento? Te lo explicamos aquí…

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¿Cuánto nos cuesta tener un coche al año?

Tener un coche en propiedad es algo a lo que la mayoría de la población se ha acostumbrado, sin embargo, supone un gran desembolso anualmente. De media, tener un coche completamente nuestro nos obliga a gastar 1.700 euros de media, siendo el hecho de llenar el depósito de gasolina el que más dinero supone.

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Seat León ST Cupra R: deportividad en formato familiar

Seat presenta el León ST Cupra R, una versión aún más radical de su compacto familiar. El coche está limitado a 300 unidades y tiene un precio de 54.600 euros. Si estás interesado, corre a tu concesionario Seat más cercano para no quedarte sin él.

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Este chaleco para ciclistas puede salvar vidas

Una compañía británica ha ideado un sistema de iluminación para ciclistas que mejora su visibilidad y que podría ayudar a evitar muchos accidentes. Te explicamos cómo es su funcionamiento.

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Gumpert Nathalie: el primer coche con pila de combustibe de metanol

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Comentarios

Alfredo 3 marzo, 2016

Entre los nuevos radares , los impuestos,los I.T.V. ,los seguros los problemas de aparcamiento y de atascos ,digo yo que para que queremos automóviles como los “Cupra” , los “AMG” , etc etc si la velocidad está tan limitada ,matando así la gallina de los huevos de oro ,-Además si la Alcaldesa Carmena en el futuro no nos deja circular los pares o impares , ¿Se podría reclamar la mitad del impuesto de circulación de Madrid ? -GRACIAS

carmena 21 abril, 2016

hola guapo,he tomado nota.

Andreu Palomo Peláez 23 noviembre, 2017

Lo mínimo que deberíamos exigir al Gobierno es que la velocidad por autopista subiera a 130, pues esa es la que rige en Francia, en Italia, por ejemplo. Aqui seguimos con la misma velocidad de hace decenas de años y los actuales vehiculos son mucho más seguros y eficientes, sin que se haya tenido en cuenta. Si ya se, en este pais somos “diferentes” para exigir derechos…pero para pagar impuestos somos iguales…..que pena.!!!

Alejandro 29 marzo, 2018

Sobre lo dicho por Andreu Palomo: Ninguna teoría se sostiene. Quien habla de ecología tampoco quiere que el vehículo eléctrico circule a 200km/h en una autopista solitaria. Quien habla de seguridad no admite que los vehículos más seguros tengan distinta velocidad de circulación como sí sucede con turismos y camiones. Quien habla de consumo no entiende que haya quien consuma más yendo en una marcha inferior porque la siguiente requiere más velocidad y excede el límite. Quien habla de accidentes sabe que no dependen la mayoría de los casos sino del conductor, y casi nunca de la velocidad por sí sola. Mientras no se resuelva el carril central a 80 km/h habrá accidentes provocados para “salir” o “cruzar” ese absurdo hilo espeso de coches a la velocidad del primero (el jefe de los tontos), que luego abandonan la autovía cruzándose sin mirar sobre el carril derecho al límite de su carril de deceleración. Spain is different.

Tomás Alonso 5 abril, 2018

para no tener que rescatar más autopistas de peaje, seria bueno dar alicientes a su utilización.
de Fraga a Barcelona puedes ir por autovía a 120 o por autopista a 120 gastándote dinero en el peaje con lo tardas lo mismo con más coste, ridículo.
solución aumenten a 150 la velocidad en las autopistas de peaje y a muchos compensara pagar el peaje y así no quebraran las autopistas de peaje.

Eduardo Escribano García - Bosque 21 junio, 2018

Lo que deberíamos exigir es la dimisión de la tal Carmena, que aparte del ¡Hola Guapo! quiere un Madrid de siglo XIX, cuando circulaban carruajes. Es imperativo una ciudad con un tráfico más fluido, aparcamientos de este siglo, no con espacios minúsculos y entradas imposibles. Con esa fluidez en el tráfico, que se pudiera aparcar bien, reduciriamos la polución que tanto parece le preocupa. Tiene que ser consciente de que Madrid es, aparte de la capital de España, una gran ciudad y que conlleva coches, no dificulte su tráfico, que no estamos en un pueblo bucólico. Ese mobiliario urbano que dificulta la circulación y quita plazas de aparcamiento, esa anchisimas aceras sobre todo entre las intersecciones de las diferentes calles, el horror que está haciendo en Gran Vía, y en Santa Engracia, y muchos más, mirar el barrio de Salamanca, que es terrorífico circular por sus multiples calles y bocacalles, aunque esto fue culpa del otro iluminado, Gallardón, y ya el centro y el Madrid antiguo, no hay palabras, con lo cual no vas a esas zonas, no compras en esas zonas y no puedes ir a pasear a esas zonas, vamos que es una maravilla el Madrid que nos está dejando, porque espero que deje a Madrid en poco tiempo. No hay nadie entre la clase política en general y, en particular en la DGT, con un poco de sentido común y miras al futuro, no a hacer populismo, que encima no es barato, lo que se podría haber hecho en Madrid con todo el dinero que se gastó Garzón y ahora la Carmena. Deberían esta en la carcel por dilapidar el dinero público en cosas y temas si sentido, pero es mucho más fácil hacer estas chorradas que buscar soluciones inteligentes para la circulación en las grandes ciudades.

francisco 6 julio, 2018

desde que Carmena y su gabinete de los horrores ,carmena quiere poner a Madrid en el siglo xv, vamos que tendremos que volver al BURRI, pero se le olvida que tambien los BURROS cagan y mean,bueno vamos al lio con las medidas de carmena y su gabinete de los horrores los que estan saliendo beneficiados son los grandes comercios de los estra radios pues ,pues ya se va llendo mucha jrnta a ellos pue se ve en los aparcamiento que siempre estan a tope,asi que si quiere arruinar alos comerciantes del centro lleva buena marcha

francisco 31 enero, 2019

Sra Carmena por mi parte puede usted cerra todo lo que quiera sata que los comercios de la gran via cierren, pue mientra existan motones de grade centros comerciales con miles de aparca mientos los españoles no la tienen que aguantar a usted y sus chorradas

Eduardo Escribano 14 febrero, 2019

En cuanto al articulo de los “Golpes Tontos”, en los que tienen la culpa el ayuntamiento, socavones o mal estado del firme, así como lo de los bolardos, las aceras demasiado altas, etc., el culpable debería ser siempre este, y en el parte del siniestro debería ponerse al mismo como causante del accidente, y por lo tanto la compañía aseguradora ir contra el Ayuntamiento. Porque con las tonterías que están haciendo ahora, estrechando más las calles, mobiliario urbano, cada vez el peligro de rozar el coche es mayor.

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