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Motor y coches: lo mejor de la semana

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17 de octubre, 2019

En Autocasión pensamos en la gente como tú, que tiene poco tiempo para revisar a diario las últimas noticias de motor. Por eso, hemos pensado en agrupar las mejores noticias de la semana para que no te pierdas lo más importante.

Cada semana, el mundo del motor deja noticias de gran importancia para los amantes de la automoción. Así, de este modo, podréis conocer de un rápido vistazo lo más destacado de la semana.

Primera foto del nuevo Honda Jazz 2020

Honda desvela la silueta de su nueva generación del Honda Jazz que debería llegar al mercado en los próximos meses. Éstas son las claves del futuro utilitario japonés.

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Teaser nuevo Honda Jazz 2020

Ya disponible el Porsche Taycan 4S 2020

Después del lanzamiento del tope de gama, el Turbo, llega el momento de que la gama Taycan se complete y lo hace con el nuevo Porsche Taycan 4S. Así es el segundo modelo 100% eléctrico de Porsche.

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Nissan Charge: la App de Nissan que ayuda a cargar sus coches

Nissan ofrece a sus clientes una App llamada Nissan Charge que facilitará la recarga de sus coches eléctricos en sus recorridos. Así funciona esta aplicación de Nissan.

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App Nissan Charge

80.000 km para presentar la nueva Iveco Daily

El grupo italiano de vehículos comerciales ha puesto en marcha la «Caravana Daily». Con esta iniciativa, Iveco asegura que más de 15.000 profesionales podrán conocer de primera mano la nueva Daily. Además, durante los 80.000 km que están previstos que recorra la caravana, también se presentará el programa Iveco 3R.

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“Días Únicos” de Automóviles Alhambra: el viernes llega la Feria Outlet

Desde el 18 hasta el 28 de octubre, el concesionario de coches de segunda mano celebra sus “Días Únicos”. Durante los 10 días que dura esta Feria Outlet, Automóviles Alhambra pondrá en marcha una promoción con descuentos hasta el 50%.

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Uniti One: el coche eléctrico sueco para el Reino Unido

El Uniti One, el coche urbano diseñado en Suecia, ya se comercializa en el Reino Unido. Práctico, de bajo consumo y pensado para desplazarse cómodamente por la ciudad, llama la atención por su autonomía de 300 km.

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Nuevo SsangYong Korando 2020 desde 20.750 euros

Korean Can Do, eso es lo que significaba el nombre del primer Korando y la nueva generación que ya está a punto para llegar a los concesionarios lo deja bien claro. El nuevo SsangYong Korando tiene todo para ser un duro rival en el segmento de moda.

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Nuevo SsangYong Korando 2020

El plan de Volvo para reducir las emisiones de CO2

Volvo apuesta claramente por la reducción de las emisiones de CO2 y la huella ecológica de sus vehículos con un plan de desarrollo que va desde la producción de energía de sus propias factorías hasta el coche entregado al cliente final.

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reducción de emisiones de CO2 de Volvo (6)

Del Opel Monza Concept al GT X: los prototipos de Opel

Esta marca fue pionera entre los fabricantes europeos presentando el primer concept en el Salón de Frankfurt de 1965. Precisamente como homenaje, este año dará a conocer su nuevo prototipo de coupé, el Opel Monza Concept, un modelo que concentrará gran parte de las miradas.

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969 Opel Aero GT,l 1965 Opel Experimental GT

En marcha el carril BUS-VAO en la A2

La Junta de Gobierno ha autorizado ya el convenio para la construcción de un carril Bus-VAO, en ambos sentidos, en la autovía de Zaragoza (A-2), según ha informado hoy la portavoz municipal, Inmaculada Sanz.

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Comentarios

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  • Alfredo

    Entre los nuevos radares , los impuestos,los I.T.V. ,los seguros los problemas de aparcamiento y de atascos ,digo yo que para que queremos automóviles como los «Cupra» , los «AMG» , etc etc si la velocidad está tan limitada ,matando así la gallina de los huevos de oro ,-Además si la Alcaldesa Carmena en el futuro no nos deja circular los pares o impares , ¿Se podría reclamar la mitad del impuesto de circulación de Madrid ? -GRACIAS

  • carmena

    hola guapo,he tomado nota.

  • Andreu Palomo Peláez

    Lo mínimo que deberíamos exigir al Gobierno es que la velocidad por autopista subiera a 130, pues esa es la que rige en Francia, en Italia, por ejemplo. Aqui seguimos con la misma velocidad de hace decenas de años y los actuales vehiculos son mucho más seguros y eficientes, sin que se haya tenido en cuenta. Si ya se, en este pais somos «diferentes» para exigir derechos…pero para pagar impuestos somos iguales…..que pena.!!!

  • Alejandro

    Sobre lo dicho por Andreu Palomo: Ninguna teoría se sostiene. Quien habla de ecología tampoco quiere que el vehículo eléctrico circule a 200km/h en una autopista solitaria. Quien habla de seguridad no admite que los vehículos más seguros tengan distinta velocidad de circulación como sí sucede con turismos y camiones. Quien habla de consumo no entiende que haya quien consuma más yendo en una marcha inferior porque la siguiente requiere más velocidad y excede el límite. Quien habla de accidentes sabe que no dependen la mayoría de los casos sino del conductor, y casi nunca de la velocidad por sí sola. Mientras no se resuelva el carril central a 80 km/h habrá accidentes provocados para «salir» o «cruzar» ese absurdo hilo espeso de coches a la velocidad del primero (el jefe de los tontos), que luego abandonan la autovía cruzándose sin mirar sobre el carril derecho al límite de su carril de deceleración. Spain is different.

  • Tomás Alonso

    para no tener que rescatar más autopistas de peaje, seria bueno dar alicientes a su utilización.
    de Fraga a Barcelona puedes ir por autovía a 120 o por autopista a 120 gastándote dinero en el peaje con lo tardas lo mismo con más coste, ridículo.
    solución aumenten a 150 la velocidad en las autopistas de peaje y a muchos compensara pagar el peaje y así no quebraran las autopistas de peaje.

  • Eduardo Escribano García - Bosque

    Lo que deberíamos exigir es la dimisión de la tal Carmena, que aparte del ¡Hola Guapo! quiere un Madrid de siglo XIX, cuando circulaban carruajes. Es imperativo una ciudad con un tráfico más fluido, aparcamientos de este siglo, no con espacios minúsculos y entradas imposibles. Con esa fluidez en el tráfico, que se pudiera aparcar bien, reduciriamos la polución que tanto parece le preocupa. Tiene que ser consciente de que Madrid es, aparte de la capital de España, una gran ciudad y que conlleva coches, no dificulte su tráfico, que no estamos en un pueblo bucólico. Ese mobiliario urbano que dificulta la circulación y quita plazas de aparcamiento, esa anchisimas aceras sobre todo entre las intersecciones de las diferentes calles, el horror que está haciendo en Gran Vía, y en Santa Engracia, y muchos más, mirar el barrio de Salamanca, que es terrorífico circular por sus multiples calles y bocacalles, aunque esto fue culpa del otro iluminado, Gallardón, y ya el centro y el Madrid antiguo, no hay palabras, con lo cual no vas a esas zonas, no compras en esas zonas y no puedes ir a pasear a esas zonas, vamos que es una maravilla el Madrid que nos está dejando, porque espero que deje a Madrid en poco tiempo. No hay nadie entre la clase política en general y, en particular en la DGT, con un poco de sentido común y miras al futuro, no a hacer populismo, que encima no es barato, lo que se podría haber hecho en Madrid con todo el dinero que se gastó Garzón y ahora la Carmena. Deberían esta en la carcel por dilapidar el dinero público en cosas y temas si sentido, pero es mucho más fácil hacer estas chorradas que buscar soluciones inteligentes para la circulación en las grandes ciudades.

  • francisco

    desde que Carmena y su gabinete de los horrores ,carmena quiere poner a Madrid en el siglo xv, vamos que tendremos que volver al BURRI, pero se le olvida que tambien los BURROS cagan y mean,bueno vamos al lio con las medidas de carmena y su gabinete de los horrores los que estan saliendo beneficiados son los grandes comercios de los estra radios pues ,pues ya se va llendo mucha jrnta a ellos pue se ve en los aparcamiento que siempre estan a tope,asi que si quiere arruinar alos comerciantes del centro lleva buena marcha

  • francisco

    Sra Carmena por mi parte puede usted cerra todo lo que quiera sata que los comercios de la gran via cierren, pue mientra existan motones de grade centros comerciales con miles de aparca mientos los españoles no la tienen que aguantar a usted y sus chorradas

  • Eduardo Escribano

    En cuanto al articulo de los «Golpes Tontos», en los que tienen la culpa el ayuntamiento, socavones o mal estado del firme, así como lo de los bolardos, las aceras demasiado altas, etc., el culpable debería ser siempre este, y en el parte del siniestro debería ponerse al mismo como causante del accidente, y por lo tanto la compañía aseguradora ir contra el Ayuntamiento. Porque con las tonterías que están haciendo ahora, estrechando más las calles, mobiliario urbano, cada vez el peligro de rozar el coche es mayor.

    • francisco

      reneis que pensar que el gobierno de Carmena esta lleno de niños pijos que todos viven por el centro y tienen sus jgarajges

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