Modelo en 3D del nuevo BMW Serie 5 2017

Modelo en 3D del nuevo BMW Serie 5 2017

Gracias a las cámaras estereoscópicas de alta resolución han podido crear un modelo 3D idéntico al coche original del nuevo BMW Serie 5. Mientras se espera su debut en el Salón de París de octubre y su llegada al mercado en 2017, éstas son las primeras imágenes oficiales de la nueva berlina bávara.

Gracias a una nueva tecnología de cámaras de medición óptica automática, BMW va un paso por delante y crea el primer modelo 3D virtual de un coche completo. Este nuevo sistema de modelación en 3D se ha podido aplicar en el desarrollo del nuevo BMW Serie 5 que llegará al mercado el año que viene.

Además de las fotos espía del futuro BMW Serie 5 que te anticipamos en Autocasion.com, éstas son las primeras imágenes oficiales (aunque “maquillado”) de la nueva berlina bávara.

Para crear este modelo virtual se han empleado brazos robóticos con sensores que recorren cada centímetro de la carrocería para crear una imagen tridimensional de todo el vehículo. De este modo se genera un modelo 3D con los datos recogidos con una precisión de menos de 100 micras. Eso permite que las desviaciones apenas visibles puedan ser identificadas cuanto antes.

La célula de medición óptica se sitúa en la interfaz entre el desarrollo y la producción en serie. Forma parte de la estrategia de digitalización de BMW Group para producción y refuerza los altos estándares de calidad para la producción de vehículos premium. La próxima generación del BMW Serie 5 Berlina será la primera en beneficiarse de esa nueva tecnología.

Eduard Obst, Director de Análisis Geométrico, Tecnología de Medición y Cubicaje, Vehículo Total, explica: “Estamos encantados de marcar este auténtico hito en preproducción con la célula de medición óptica. Una sola medición nos ofrece el modelo de datos 3D de todo el vehículo. Ya no se necesitan largas mediciones individuales y recolección de datos, ahorra tiempo y aumenta la calidad al comienzo de la producción en serie”.

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Esta tecnología ahorra tiempo y es más precisa para detectar posibles defectos.
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Un brazo robótico sobre raíles montado en un eje longitudinal de la célula óptica de medición se mueve libremente mientras hace un mapa del vehículo en espacio completo. Ocupando un área relativamente pequeña, esta configuración permite que dos pequeños y flexibles robots se utilicen en paralelo con una superficie de trabajo óptima. Comparado con los procesos anteriores, en los que los robots utilizan un único sensor para grabar un lado del vehículo y luego otro, las mediciones se hacen ahora en la mitad de tiempo y se completan en apenas unos días. Los robots llevan dos sensores que graban los puntos de referencia y luego capturan áreas individuales de aproximadamente 80 x 80 cm cada uno. Esto se combina para formar un escaneo de todo el vehículo. El análisis de los datos revela muy pronto cualquier desviación, lo que permite a los especialistas en integración técnica del departamento de Producción tomar las medidas necesarias enseguida.

El escaneo en tres dimensiones puede automatizarse completamente y realizarse fuera de las horas punta o de noche, con lo que la célula de medición puede utilizarse a pleno rendimiento. Con los resultados entregados rápidamente, los ciclos de actualización son más cortos o innecesarios. Los datos de medición y análisis se comparten online con la red de producción y también están disponibles para el responsable de la planta de producción en serie como ayuda para sus preparativos.

La célula de medición óptica completamente automática está ganando cada vez más importancia dentro de BMW Group. Esta tecnología se ha utilizado con éxito en la fabricación de herramientas en Múnich desde 2015 para la medición completa de piezas individuales de placa de metal, así como para la inspección de herramientas.

BMW Group está explorando actualmente el uso de la medición óptica automatizada en sus fábricas de automóviles.

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