Mercedes Bluetec, familia ecológica

6 noviembre, 2007

Las prestaciones del motor V6 3.0 CDI mejoran con la llegada de la tecnología Bluetec que minimiza la emisión de gases nocivos para la atmósfera

Las prestaciones del motor V6 3.0 CDI mejoran con la llegada de la tecnología Bluetec que minimiza la emisión de gases nocivos para la atmósfera

Según lo previsto en la estrategia ’The road to the future’ que Mercedes- Benz presentó en la pasada edición del Salón de Automóvil de Frankfurt, con la que pretende fabricar modelos más cuidadosos con el medioambiente, la marca alemana muestra ahora dos versiones ecológicas del  Mercedes Clase E, que según afirman: “abren el camino para una nueva generación de coches con motor diésel y gasolina, de menor consumo y más respetuosos con el medio ambiente.”


La tecnología BLUETEC convierte al nuevo E 300 BLUETEC en el diésel más limpio de su categoría, conservando el elevado par motor, la economía de utilización o la autonomía. Al mismo tiempo, Mercedes-Benz presenta el Mercedes E 350 CGI, provisto de un motor de segunda generación de inyección directa de gasolina. Este modelo destaca por minimizar el consumo de gasolina y  por mantener unas elevadas prestaciones. Comparado con el E 350, el consumo de combustible del motor V6 que mueve al E 350 CGI, es un 10 por ciento menor y desarrolla 292 caballos de potencia, es decir , 20 más. Como consumo medio (NEDC), el E 350 CGI necesita sólo 8,7 litros a los 100 km, mientras que acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h.

Tecnología Bluetec
BLUETEC es la denominación escogida por Mercedes para referirse al un conjunto de medidas técnicas coordinadas para favorecer al medio ambiente. Por un lado, en el interior del motor se reducen las emisiones nocivas. Posteriormente, un catalizador de oxidación y un filtro de partículas reducen todavía más el nivel de emisiones. Los óxidos de Nitrógeno son eliminados finalmente con otro catalizador NOx y un convertidor especial SCR (Reducción Catalítica Selectiva), que mediante la inyección de solución de urea en los gases de escape, convierte los óxidos de Nitrógeno restantes en vapor de agua y nitrógeno (gas inerte). Esta tecnología permite satisfacer los bajos niveles de emisión de NOx de la normativa EU4 y tiene la ventaja de cumplir también con los niveles aún más estrictos de la futura norma EU6.


En los mercados europeos, Mercedes-Benz pondrá a la venta el E 300 BLUETEC paralelamente al E 320 CDI, que continuará en la gama. La ligera diferencia de potencia máxima entre el modelo BLUETEC y el 320 CDI – 211CV en lugar de 224CV– es consecuencia de las medidas tomadas para bajar las emisiones y el consumo, que incluyen inyectores piezoeléctricos especiales, una menor relación de compresión, un ajuste más preciso del turbocompresor y la recirculación de los gases de escape. El contundente par motor permanece inalterado, 540 Nm entre 1.600 y 2.400 rpm y proporciona el mismo empuje con menor consumo y menos emisiones.


En cuanto a emisiones de CO2, El E 300 BLUETEC se queda en 189 g/km frente a los 194 g/km del E 320 CDI. Para el E 350 CGI este valor es de 208 g/km en comparación con los 231 g/km del E 350.

Comparte este artículo

Suscríbete a nuestra newsletter

Recibirás en tu email las últimas noticias, novedades y pruebas del mundo del motor

* He leído la Política de privacidad

Tus datos serán incorporados en las bases de datos de Autocasión para gestionar los envíos de comunicaciones. Más información en la Política de privacidad

Comenta este artículo

* He leído la Política de privacidad

Ir arriba