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Las matriculaciones de turismos caen un 38,4% en febrero

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01 de marzo, 2021

En febrero se han vendido un total de 58.279 turismos en nuestro país, una cifra que no hace sino consolidar la grave caída de las matriculaciones en 2021.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España se hunden durante los dos primeros meses del año. Tras el desplome registrado en enero, los datos de febrero no son mucho más halagüeños. La caída alcanza el 38,4% comparando los datos con el febrero de 2020, habiéndose entregado solo 58.279 unidades en los pasados 28 días. Este descenso tiene un especial impacto en el canal de particulares, que registra por primera vez desde 1996 (primer año con información digitalizada) menos ventas que el de empresas, a pesar de ser un mercado con mucho más volumen. En concreto, según los datos de Anfac, se han comercializado 23.154 unidades (-43,8%) en particulares frente a 26.111 unidades (-18,7%) en empresas.

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Lo cierto es que la tercera ola de la pandemia está haciendo que la recuperación sea mucho más dificultosa, pero también es importante destacar que otros aspectos, como el fin del Plan Renove 2020 y la subida del Impuesto de Matriculación, están remando a favor de las malas cifras. Buena prueba de ello es que el único segmento que creció en febrero, tal y como manifiesta la directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, fue el de los vehículos de más de 20 años, algo que sin duda va contra los objetivos de descarbonización.

Las marcas más vendidas en febrero de 2021

  1. Peugeot: 6.172 unidades.
  2. SEAT: 4.923 unidades.
  3. Toyota: 4.533 unidades.
  4. Volkswagen: 4.515 unidades.
  5. Renault: 3.746 unidades.
  6. Citroën: 3.240 unidades.
  7. Kia: 3.034 unidades.
  8. BMW: 2.679 unidades.
  9. Audi: 2.629 unidades.
  10. Hyundai: 2.505 unidades.

Los modelos más vendidos en febrero de 2021

  1. Peugeot 2008: 1.798 unidades.
  2. Renault Clio: 1.519 unidades.
  3. SEAT León: 1.390 unidades.
  4. Peugeot 208: 1.386 unidades.
  5. Citroën C3: 1.291 unidades.
  6. Toyota Corolla: 1.238 unidades.
  7. Nissan Qashqai: 1.226 unidades.
  8. SEAT Ateca: 1.158 unidades.
  9. Peugeot 3008: 1.148 unidades.
  10. Peugeot 308: 1.128 unidades.

En cuanto a los combustibles, casi el 48% de los vehículos vendidos en febrero fueron gasolina, mientras que el 23% optó por el diésel y el resto, por energías alternativas.

La opinión del experto por Ignacio García Rojí

Ignacio García Rojí

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«Febrero vuelve a demostrar la imperiosa necesidad de replantear por completo el actual régimen fiscal sobre automoción. El mercado ya se ha encargado de demostrar que el anuncio de ayudas a la compra, no solo no es beneficioso, dado que retraen las ventas hasta su puesta en marcha, sino que mayoritariamente no generan nuevas ventas, sino un adelanto de compras ya decididas. Además, el escaso presupuesto otorgado para estos planes y la pírrica cuantía ofrecida para los modelos de combustión, no son suficientemente motivacionales.

El sector ya no necesita titulares pomposos, sino actuaciones claras, inmediatas y decididas. Y principalmente una completa revisión de su fiscalidad por un modelo más eficiente y acorde a estos tiempos. Hay varias líneas de actuación posibles, pero dado que lo que se busca es la descarbonización de nuestro parque móvil, la primera y más más urgente sería sin duda modificar el régimen general de IVA a los EVs, pasando al reducido del 10% o incluso al superreducido del 4% en algunos casos y destinar los fondos no utilizados en el anterior plan Prever y los previstos para el nuevo MOVES, en ampliar la pírrica infraestructura de recarga existente en la actualidad (si no de forma definitiva, nunca por un periodo inferior a 2 años)».

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