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Madrid pone en marcha su plan para reducir el tráfico un 6%

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04 de diciembre, 2014

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible aprobado por el Ayuntamiento de Madrid tiene como objetivo disminuir el tráfico en la ciudad, así como las emisiones contaminantes. Para conseguirlo, cuenta con un extenso paquete de medidas entre las que se incluyen el parquímetro inteligente y la ampliación de BiciMad.

La ciudad de Madrid va a poner en marcha un conjunto de medidas que reducirán el tráfico un 6% en 2020 y supondrán una disminución de las emisiones contaminantes a la atmósfera estimadas en 135.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) y 400 de óxidos de nitrógeno (NOx).

Esas disposiciones están incluidas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de la ciudad, aprobado ayer de forma definitiva por la Junta de Gobierno municipal, según ha informado el portavoz del Ayuntamiento, Enrique Núñez.

Entre las medidas más destacadas se encuentran la implantación del Sistema de Estacionamiento Regulado (SER) «inteligente», que tiene en cuenta la contaminación en la ciudad a la hora de establecer recargos en las tarifas, la priorización semafórica de los autobuses y la mejora y ampliación de la red ciclista.

También incluye la creación de aparcamientos de disuasión o la implantación de instrumentos tecnológicos para el control de la indisciplina en las zonas de carga y descarga.

Todo ello supondrá una reducción de 3,2 millones de kilómetros diarios recorridos por el conjunto de los coches que circularán por la ciudad en 2020.

Según los escenarios que plantea el PMUS, en 2020 se realizarán un 3,5% más de desplazamientos al día (130.000 más) en los distintos medios de transporte, pero estos serán absorbidos por los modos sostenibles para que no repercuta en el nivel de congestión.

Así, se espera que con las medidas de disuasión del uso del vehículo privado y las de potenciación de los  modos sostenibles se incremente de un 42% a un 45% el uso del transporte público y de un 29% a un 32% la conocida como movilidad activa (caminar y bicicleta), mientras el vehículo privado pasaría a representar un 23% de los desplazamientos diarios, frente al 29% actual.

Con la menor utilización del coche se pretende reducir el ruido y la contaminación atmosférica para aumentar el bienestar y la calidad de vida de los madrileños.

Además de CO2 y NOx, se prevé que con la puesta en marcha del Plan de Movilidad Urbana Sostenible se dejarán de emitir 26 toneladas de partículas en suspensión inferiores a 2,5 micras.

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