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Los Porsche 718 4.0 suman la caja PDK automática

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08 de septiembre, 2020

Era un secreto a voces y toda la familia Porsche 718 equipada con el motor 4.0 pasa a estar disponible con la transmisión automática PDK de siete relaciones.

Tras recuperar los motores de seis cilindros bóxer y 4.0 litros para la familia 718 GTS, Porsche ahora vuelve a ‘ponerlos’ en la picota introduciendo la opción de combinarlo con la transmisión automática PDK de doble embrague y de siete relaciones. Una solución que ya adelantamos hace algunos meses cuando la firma de Stuttgart anunció que dicha caja también estaría disponible en el Cayman GT4.

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Pues bien, según Porsche, que tanto los 718 GTS 4.0 Cayman como 718 GTS 4.0 Boxter así como los 718 Cayman GT4 y 718 Spyder monten dicha transmisión evitará que “haya interrupción de par cuando se cambia de marcha en aceleración”. De esta forma, se consiguen que aumente tanto el confort como las prestaciones.

No en vano, si los comparamos con las respectivas versiones manuales, vemos que los 718 Spyder y 718 Cayman GT4 son medio segundo más rápidos en realizar el 0 a 100 km/h deteniendo el crono en los 3,9 segundos. Pero además, necesitan cuatro décimas menos para llegar a los 200 km/h (13,4 segundos). Si hablamos de los 718 Cayman GTS 4.0 y 718 Boxster GTS 4.0, ambos con 400 CV, los resultados son muy parejos, ya que reducen en medio segundo el paso de 0 a 100 km/h y en cuatro décimas el 0 a 200 km/h deteniendo el cronómetro en los 4 y 13,7 segundos, respectivamente.

A nivel estético, en los 718 Spyder y 718 Cayman GT4 el selector del cambio automático imita el diseño del que lleva el 911 GT3, mientras que en el apartado dinámico poseen un diferencial autoblocante trasero mecánico mejorado con el que se consiguen unos valores de bloqueo del 30% en tracción y del 37% en retención, superando las del 22 y 27% de las versiones manuales.

La transmisión automática PDK rebaja la aceleración de 0 a 100 km/h.

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Se actualiza la gama

Más allá de incorporar la transmisión PDK de siete relaciones, la familia Porsche 718 introduce cambios en lo que a equipamiento se refiere. El más representativo es la llegada del material Race-Tex de alta calidad que sustituye al tradicional Alcantara. Un inédito tejido basado en el que emplean los modelos de competición y cuya estructura no solo ofrece una excelente sujeción sino que aumenta la transpiración.

La paleta de colores también se incrementa en los 718 Cayman GT4 y 718 Spyder con la llegada de la llamativa pintura especial Verde Pitón, mientras que el 718 Spyder contará con las llantas de 20 pulgadas doradas que hasta ahora eran propiedad en exclusiva del Cayman GT4. Otra opción será la de poder equipar al roadster con neumáticos convencionales, en lugar de los de altas prestaciones que lleva de serie.

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