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Los concesionarios españoles representaron el 3,2% del PIB en 2018

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11 de febrero, 2019

Con un incremento del 44% y una facturación de 46.240 millones, el sector de la distribución y reparación de vehículos representó un 3,2% del PIB español en 2018. Los datos, presentados durante el XXVIII Congreso Faconauto, indican la importancia de un sector que reclama un marco de seguridad jurídica que les permita seguir invirtiendo y creando puestos de trabajo.

En su discurso de inauguración del XXVIII Congreso Faconauto, Gerardo Pérez, presidente de la patronal de los concesionarios, ha recordado el peso del sector de la distribución oficial en la economía española, ya que, con una facturación de 46.240 millones de euros, los concesionarios representaron un 3,2% del PIB nacional el pasado año. Esta cifra, que supone un incremento del 44% en comparación con los 32.145 millones que ingresó en el ejercicio precedente, se corresponde en 34.467 millones a la venta de coches nuevos, 6.810 a la de usados y 4.963 a los trabajos de posventa.

El presidente de Faconauto ha señalado también que los concesionarios están inmersos en un proceso de transformación y modernización que les está obligando ya a abordar fuertes inversiones productivas. De este modo, la organización prevé que las inversiones del sector se incrementarán un 8,5% en los próximos dos años, hasta 2.000 millones de euros, lo que permitirá al sector crear 21.000 puestos de trabajo hasta 2022.

En este contexto, Pérez ha urgido a dotar al sector de un marco jurídico transparente y justo que les permita seguir invirtiendo y creando puestos de trabajo en los próximos años. De hecho, ha señalado 2019 como un año clave para el futuro del sector de la distribución y reparación de vehículos, que vive un momento de “fuerte cambio” y en el que es “urgente” establecer un marco de seguridad jurídica que le permita alcanzar sus objetivos marcados para los próximos dos años: apuesta por la inversión local y regional, la capacitación digital y la descarbonización.

Contratos de distribución descompesados

“El sector no puede esperar más. Hay que buscar en el próximo semestre un equilibrio regulatorio en las relaciones comerciales entre marcas y concesionarios que vele por el adecuado funcionamiento de la competencia, mediante soluciones integrales que tengan en cuenta los derechos de miles de pymes y trabajadores”, ha puntualizado el presidente de Faconauto.

Según el directivo, España es “de los pocos” países de la Unión Europea (UE) que no tiene en su ordenamiento jurídico una solución razonable y equilibrada que mitigue el efecto de contratos de distribución en muchos casos descompensados a favor de una de las partes.

“Hoy existe un limbo jurídico debido a la ausencia de unas reglas de juego en lo que se refiere a los contratos suscritos entre marcas de automoción y sus distribuidores, y esto hace que el desequilibrio entre partes sea excepcional en nuestro país comparado con los países de nuestro entorno. Es preciso darle una solución a este problema si queremos que el sector siga creando riqueza”, ha recalcado.

Faconauto señala el Plan Renove del Gobierno vasco como un ejemplo a seguir

Pérez ha asegurado que el mercado automovilístico español va a estar muy “mediatizado” por el envejecimiento del parque. Predice que la antigüedad de los coches en circulación alcanzará los 13,7 años de media en 2025, frente a los 12,5 años actuales, lo que obliga, a su juicio, a poner en marcha un “plan ambicioso de saneamiento” del parque que no excluya ninguna tecnología.

“El parque va a seguir envejeciendo de aquí a 2025, por lo que no podemos permitirnos el lujo de desechar ninguna tecnología para renovarlo, teniendo como horizonte, claro está, la descarbonización de la movilidad”, apuntó Pérez, subrayando que la apuesta por todas las tecnologías permitiría que cualquier ciudadano pueda acceder a esa movilidad “más segura y eficiente” independientemente de su nivel de renta.

Así, puso de ejemplo al Gobierno vasco con su Plan Renove de vehículos y pidió al resto de administraciones, especialmente a la central, que pongan en marcha medidas en la misma línea.

Respecto a las matriculaciones de turismos y vehículos comerciales, desde Faconauto predicen que se mantendrán planas este año respecto a 2018 (1,53 millones unidades registradas), para “decrecer” posteriormente y alcanzar la línea de tendencia normal en 2025, con 1,47 millones de unidades comercializadas.

Por su parte, las transacciones de vehículos usados continuarán creciendo en los próximos años, hasta rozar los tres millones de operaciones, lo que elevaría la ratio vehículo usado frente a vehículo nuevo en 2 a 1.

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