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Las ventas de coches cierran 2012 con una caída del 13,4%

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02 de enero, 2013

Las previsiones más optimistas hablaban de una cifra de ventas de 700.000 unidades. La puesta en marcha del Plan PIVE ha ayudado a que el número de coches matriculados roce esa barrera, pero se ha alejado de los números de 2011.

Las matriculaciones de automóviles en el mercado español se situaron en 699.589 unidades durante el pasado ejercicio, lo que representa una disminución del 13,4% si se compara con las cifras del año precedente, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

En diciembre, las entregas de automóviles en España alcanzaron un volumen de 51.197 unidades, lo que supone una disminución del 23% en comparación con las 66.457 unidades matriculadas en el último mes de 2011.

Anfac, Faconauto y Ganvam indicaron que la caída de las matriculaciones al cierre de 2012 ha sido amortiguada por la puesta en marcha del Plan PIVE, del que ya se ha agotado el 80% de los fondos de 75 millones de euros con los que estaba dotado este programa, con casi 65.000 operaciones registradas.

Los coches más vendidos en 2012

  1. Renault Mégane – 30.146 unidades
  2. Citroën C4 – 27.790 unidades
  3. Seat Ibiza – 23.913 unidades
  4. Nissan Qashqai – 22.279 unidades
  5. Volkswagen Golf – 18.301 unidades
  6. Volkswagen Polo – 17.273 unidades
  7. Opel Corsa – 16.892 unidades
  8. Seat León – 16.431 unidades
  9. Citroën C3 – 15.079 unidades
  10. Opel Astra – 14.748 unidades

¿Quieres saber cuál ha sido el modelo más vendido en diciembre? En nuestro ranking de ventas tienes la respuesta.

Así han evolucionado las ventas de coches en 2012

Sólo en enero y agosto se registraron datos positivos.

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El pasado año comenzó con buen pie para el sector automovilístico al registrar un ligero repunte de las ventas en enero. Sin embargo, este dato era sólo un espejismo, ya que durante los siguientes meses la tendencia fue negativa.

Únicamente el anuncio de la subida del IVA en septiembre provocó que muchos optaran por adelantar sus compras a agosto. En los siguientes meses, la puesta en marcha del Plan PIVE sólo sirvió para frenar una caída que continuó siendo acusada.

¿Qué pasará en 2013?

Nuestro experto analista Ignacio García Rojí considera que «2013 será un año determinante para el sector del automóvil en general tanto en Europa como en España y en especial para el de la distribución nacional». Aún así, opina que pese a la ampliación de incentivos para la venta, «las previsiones económicas para 2013 vuelven a presagiar un estancamiento de las ventas a particulares en toda la zona euro, manteniéndose por debajo de las 400.000 unidades en España».

Con todo ello, García Rojí cree que con los umbrales de rentabilidad por venta actuales «la red de distribución nacional actual necesitaría de un mercado de al menos 500.000 particulares/año para ser sostenible«.

«El ajuste en 2013 también será a nivel industrial: la previsible caída de la demanda a nivel europeo obligará a los distintos fabricantes a racionalizar aún más tanto el nivel de producción actual como los costes de desarrollo y fabricación», concluye García Rojí.

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