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Las matriculaciones de vehículos electrificados y de gas crecen un 40,7% en 2019

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09 de enero, 2020

Durante todo el ejercicio de 2019, las ventas de coches eléctricos, híbridos, híbridos enchufables y alimentados por gas alcanzaron un total de 162.417 unidades. Nissan lidera, otro año más el segmento de los eléctricos puros, incluyendo vehículos comerciales.

Paso a paso. Así es como avanzan las matriculaciones de vehículos electrificados en nuestro país. En total, durante todo el 2019 se vendieron un total de 162.417 unidades, sumando los modelos 100% eléctricos, los híbridos, los híbridos enchufables y los alimentados por gas (bien GLP o GNC) y los turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses. Esto supone un incremento del 40,7% respecto al mismo periodo de 2018, donde se alcanzaron las 115.379 unidades.

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Si tomamos como referencia el segmento de los turismos, se matricularon 151.351 unidades, un 39,6% más que en el mismo mes del año anterior. El crecimiento de las matriculaciones se debe, en gran medida, al incremento de las entregas de híbridos no enchufables, siendo esta la única categoría que crece en diciembre de 2019. Las matriculaciones de vehículos híbridos no enchufables crecieron un 87,8%, hasta las 11.360 comercializaciones en diciembre. Todas las Comunidades Autónomas incrementaron así sus compras de vehículos híbridos convencionales, destacando Madrid, que adquiere más de la mitad de los matriculados.

Todos los segmentos electrificados suben

Si vamos por categorías, se observa cómo todas suben el acumulado del año. Cierto es que durante el mes de diciembre tanto los eléctricos como los híbridos enchufables registraron una pérdida del 33,4 y 2,5%, respectivamente, pero en el total del 2019 registraron una subida del 50 y 31% con respecto al 2018, llegando a vender 12.293 y 7.458 unidades.

Volviendo a los híbridos, además de la subida experimentada en el último mes del año, en el acumulado total asciende a las 109.755 entregas, es decir, un 44,2% más que durante todo el 2018. Por último, los modelos alimentados por gas matricularon en diciembre un 34,8% que en el mismo mes del año anterior. No obstante, en el acumulado, las ventas han crecido un 30%, hasta las 32.910 unidades.

Nissan, líder absoluto de los coches eléctricos

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Nissan ha liderado en 2019 la categoría eléctrica. Nunca en la historia una marca había matriculado tantos vehículos eléctricos como Nissan. En total, 2.191 unidades combinando todos los segmentos (industriales incluidos), lo que representa un 25,7% más que en el mismo período del año anterior y una cuota de casi un 19% en el mercado español del vehículo eléctrico.

Sin embargo, en lo que respecta a los turismos, el Leaf se ha visto superado en esta ocasión por el Tesla Model 3. La berlina eléctrica americana se ha aupado al puesto de cabeza con un total de 1.688 unidades, mientras que el compacto japonés ha sido segundo con 1.510 entregas. El podio lo cierra el Renault ZOE con 1.051 matriculaciones.

En lo que respecta a híbridos, Toyota ha sido el líder destacado con un total de 58.013 unidades, lo que representa casi el 71% de cuota. El Corolla se ha colocado como la opción más demandada con 15.632 unidades, seguida de otro Toyota, el C-HR, con 15.499 unidades. El tercer puesto es para otro SUV de la firma nipona, en este caso el RAV4 Hybrid, con 11.541 entregas.

Los híbridos enchufables han estado dominados por MINI y su Countryman S E ALL4 el cual gracias a sus 1.384 unidades ha arrebatado el primer puesto a Mitsubishi y su Outlander PHEV, el cual ha acumulado un total de 1.358 unidades. Aunque BMW ocupa el tercer puesto del podio por marcas, en modelos el encargado de cerrar el cajón ha sido el Volvo XC60 T8 TwinEngine, con un total de 1.105 entregas.

¿Qué es un coche híbrido enchufable?

Para 2020, la asociación para el desarrollo e impulso de este tipo de movilidad, Aedive cree que la cifra total de vehículos electrificados se triplicará, gracias a la mayor oferta por la llegada de una treintena de modelos de coches nuevos, al rápido despliegue de infraestructuras de recarga rápida y ultrarrápida en itinerancia y a la reducción en Europa de los límites de emisiones medias de los fabricantes, de 130 gramos a 95 de CO2 por kilómetro. Por su parte, la directora general de la asociación de vendedores, Ganvam, Ana Sánchez, cree que es necesario que en 2020 se alcancen las 65.000 unidades matriculadas de turismos eléctricos, por lo que exige un plan nacional “claro y unívoco” para el vehículo cero emisiones.

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