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Las matriculaciones caen un 17,7 % en 2011

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02 de enero, 2012

Las matriculaciones de turismos en 2011 alcanzaron las 808.059 unidades, un 17,7% menos que las 982.015 con que se cerró el ejercicio de 2010, han informado hoy las asociaciones automovilísticas de fabricantes (ANFAC) y de vendedores (GANVAM).

Este registro anual es el segundo más bajo de la historia en este mercado desde la puesta en marcha de las citadas estadísticas; sólo fueron más bajas las 792.500 matriculaciones contabilizadas 1993. El mes de diciembre cerró con 66.458 ventas que, comparadas con las 68.942 del mismo mes de 2010, implican un retroceso del 3,6%.

Estas matriculaciones anuales se desglosan en 708.041 berlinas, un 19,11% menos que en 2010, y en 100.018 todoterrenos, que también evolucionan a la baja un 6,5%. En el último mes del año, las berlinas matricularon 56.675 unidades (-3,3%) y los todoterrenos, 9.783 (-5,6%).

Por canales, en todo el año, los particulares compraron 387.831 turismos, un 33,6% menos que en el ejercicio precedente y el 48% de la cuota de mercado, un registro que hace poco se elevaba al 60%. En diciembre, este canal se saldó con 35.657 unidades, con una caída del 8%, y supuso el decimoctavo mes consecutivo de descensos.

Las matriculaciones de alquiladores o rent a car (141.147 unidades) crecieron un 4,3% durante el año al amparo de la buena temporada turística, aunque en diciembre se apuntaron un importante retroceso del 23,7%. Por su parte, el canal de flotas de empresa sigue como el de mayor fortaleza y lo atestigua un crecimiento anual del 6,3%, con 279.081 matriculaciones, en tanto que en el mes la subida se eleva hasta el 9,2%.

Para las asociaciones informantes, el dato de 2011 constituye el tercer año consecutivo en el que las ventas terminan en unos volúmenes por debajo del millón de unidades. Como argumentos económicos de esta desfavorable evolución citan la tasa de desempleo, la crisis de confianza y la restricción del crédito, que han estancado el mercado en volúmenes de 1993. En el año recién iniciado, la tendencia es de mantenerse en el entorno de las 800.000 unidades, según adelantan estos factores.

La caída de 2011 ha provocado efectos como una «merma muy significativa» de la recaudación fiscal por adquisición de vehículos. En este sentido, ANFAC y GANVAM puntualizan que el Estado ha dejado de ingresar en torno a 450 millones de euros respecto al año anterior, ya que, por cada 100.000 coches de demanda adicional en el segmento de particulares se podrían generar unos ingresos extras a las arcas públicas de 320 millones de euros.

El mercado está también mediatizado por el esfuerzo comercial que durante los últimos tres años llevan a cabo marcas y concesionarios para estimular las operaciones, lo que hace que en la actualidad el usuario pueda adquirir un vehículo con el doble de equipamiento que hace cinco años a un precio medio igual al de finales del año 2008.

Por modelos, el más vendido durante el pasado año ha sido el Renault Megane.

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Los datos por comunidades, marcas y segmentos

Ninguna de las comunidades autónomas ha roto la tendencia de caída de las matriculaciones anuales y únicamente Baleares (2%), Canarias (2,3%) y Madrid (4,6%) ofrecen los descensos más moderados, en contraposición a los más altos de Extremadura (36,3%) y Galicia (33,9%).

Por marcas, la española Seat cierra el ejercicio con el liderazgo de 73.524 matriculaciones, mientras que en modelos, el Renault Megane se encarama a lo más alto con 35.597 unidades. Por segmentos, pese a su escaso volumen, las berlinas de lujo han avanzado en 2011 un 83,1%. Al alza también se unen los todoterrenos pequeños (22,2%) y los monovolúmenes grandes (11,3%)

En el ciclo de carburantes, el diésel cierra con un cuota del 70,3 % de las matriculaciones, pero en el transcurso del año ha perdido casi cuatro puntos porcentuales en beneficio de la gasolina. Los híbridos y eléctricos continúan en la marginalidad, con una cuota anual del 1,3 %.

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