Noticia

Las 8 medidas para mejorar la seguridad vial

Ampliar

02 de octubre, 2015

La empresa Dekra, líder mundial en ensayos de investigación y certificación, ha desarrollado ocho medidas que se deben tener en cuenta para aumentar la seguridad vial en las carreteras y así lograr una cifra inferior a 16.000 fallecidos para 2020.

Dekra, proveedor global de servicios de gestión, certificación e investigación de vehículos usados, ha manifestado ocho medidas que se deben tener en cuenta para incrementar la Seguridad Vial. Es cierto que desde 1991 las muertes en carretera se han reducido en gran medida pasando de 75.000 a 26.000 en 2013 y 25.700 en 2014. Sin embargo, el propósito de la Comisión Europea es alcanzar una cifra inferior a las 16.000 personas fallecidas en 2020, en carreteras europeas.

Según la empresa líder mundial en ensayos de inspección y certificación (Dekra), las muertes registradas han descendido un 65% en 24 años lo que según Clemens Klinke, miembro del consejo de Dirección de la empresa, se debe gracias “al desarrollo de grandes ideas innovadoras aportadas por un grupo de pioneros que se adelantaron a su época”.

Los air bags, el ABS y ESC, los frenos de disco, las cabinas rígidas para los pasajeros, la asistencia al conductor y los sistemas de alarma ante la fatiga son algunas de las medidas que se han logrado modificar durante estos años y que, sin duda, han reducido las muertes y los heridos graves en carretera. Además, las campañas sobre el uso del cinturón de seguridad, los límites de velocidad y el peligro de conducir bajo los síntomas del alcohol o drogas han hecho que los conductores estén más concienciados de la importancia de una buena conducción.

Las 8 claves según Dekra para mejorar la seguridad vial

1. La seguridad vial no debe centrarse solamente en los fallecidos, sino también en las personas que han resultado gravemente heridas

2. Hay que centrar la atención en los grupos de riesgo como: conductores jóvenes, personas mayores, motociclistas, usuarios irresponsables

3. Intensificar más las campañas para concienciar a todos los usuarios

4. Igualar las normas de tráfico en Europa, siempre y cuando sean posibles y razonables

5. Se deben priorizar las multas si el comportamiento en la carretera ha sido peligroso

6. Preparar un estándar legal para la conducción por vía electrónica asistida y también para la conducción autónoma en el futuro

7. Campañas de información sobre la existencia, función y límites de los sistemas de ayuda a la conducción

8. Incrementar el desarrollo de la supervisión técnica de vehículos en cuanto a los componenetes electrónicos

Comparte este artículo:

Comentarios

* He leído la Política de privacidad

Síguenos en las redes

Aquí está tu coche