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La planta de PSA en Vigo producirá la versión sedán del C4

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25 de septiembre, 2011

La comercialización del Citroën sedán C4 se extenderá no sólo a países emergentes sino también a los de la zona occidental europea, entre ellos España a finales de 2012. Su precio será superior a los "low cost".

La planta de PSA Peugeot-Citroën en Vigo producirá para todo el mundo la versión tipo sedán (tres volúmenes) del Citroen C4, según anunció el director general de la filial española de Citroën, Alfredo Vila.

Con este anuncio, Vila aclara las características del modelo que fue adjudicado a primeros de año a la factoría gallega, con intención de ser comercializado en países emergentes, pero que también extenderá su venta a países de la zona occidental de Europa, entre ellos España, a finales de 2012.

«Este coche no va a salir a precios de marcas ‘low-cost’, pero sí va a ser un vehículo despojado de determinadas opciones y equipamientos que lo harán más accesible económicamente; va a estar en una horquilla de importes superiores a los ‘low-cost’«, precisó Vila.

El responsable de Citroën en España anunció otras variaciones del modelo con configuraciones más baratas, que se destinarán a los llamados mercados emergentes.

PSA Peugeot-Citroën traslada la producción de este modelo a Vigo, pues la versión tres cuerpos que se comercializaba en la anterior gama C4 se montaba en Argentina.

Otro Citroën lleva el destino de la planta madrileña de Villaverde y, en este caso, según Vila, se trata de un modelo del segmento medio, con un tamaño entre el C3 y el C4, conceptos muy novedosos y que se espera empezar a vender a partir de 2014.

El modelo asignado a la planta madrileña, precisó Vila, «no es tan popular y sorprenderá cuando se vea; no es pequeño, pues es una berlina de tipo medio».

La nueva capacidad productiva de Citroën en España se culmina con la versión eléctrica del comercial Berlingo, también en Vigo.

Sobre las ayudas puntuales a la compra de vehículos, Vila se reconoció no partidario de ellas, dado que «lo único que hacen es adelantar la demanda y no resolver el problema».

En esta cuestión, Vila está a favor de establecer medidas más estructurales que tiendan a optimizar la calidad del parque automovilístico español, como bonificaciones en el IVA de hasta cuatro puntos para los propietarios de coches con niveles de emisiones Euro 3.

Citroën, según su director general, espera cerrar el año con 86.700 vehículos vendidos, que equivalen a un cuota del 9,4% sobre un mercado total de 920.000 unidades entre turismos y comerciales, desglosados en 810.000 de los primeros y 110.000 de los segundos.

El año que viene, la marca confía en mantener una cifra similar, ya que Vila entiende que seguirá el crecimiento del canal de flotas de empresa, igual que el de las compañías de alquiler, pero el de particulares presentará síntomas peores que durante el actual ejercicio.

«Confiamos en que el Gobierno puede tomar algunas medidas, no solo de cara al sector, sino a la economía general, que hagan que en la segunda parte de año haya una reacción, porque si estamos por debajo de las 820.000 unidades batiremos récords negativos», añadió Vila

Éste no ocultó su satisfacción por la buena acogida que ha tenido la línea DS de Citroen en su primer año de comercialización y aseguró que su filosofía es «demostrar que una marca generalista sabe hacer coches de calidad».

Sobre el DS3, indicó que este año se venderán unas 1.550 unidades y el que viene, unas 2.300; del DS4 apuesta por 2.600 en 2012.

Para el próximo DS5, que estará en el mercado en febrero, hay una apuesta de 3.000 unidades, por la implicación que va a tener en el canal de ventas de flotas de empresa como coche de directivo, ya que «podemos dar un plus a clientes exigentes y es una buena solución para tener un coche de alta calidad».

La planta de Villaverede (Madrid) firma un ERE temporal para 2011 y 2012

El Centro de Madrid de PSA Peugeot-Citroën ha llegado a un acuerdo favorable con la mayoría de los sindicatos para la presentación de un Expediente de Regulación de Empleo, que no contempla despidos colectivos.

A la espera de la llegada del nuevo modelo, que comenzará a fabricarse en 2013, y del cambio en la situación del mercado, éstas son las medidas que incluye el citado ERE:

Suspensión rotatoria de los contratos de trabajo hasta el número máximo de excedentes en cada momento.
– Días de cierre
: 47, en el periodo que abarca del 6 de octubre de 2011 hasta el 31 de diciembre de 2012.
– Gestión de la movilidad
a otros centros de trabajo del grupo durante un periodo de tiempo determinado.
– Posibilidad de solicitar un periodo de excedencia voluntaria con reserva de puesto.
– Protección a los trabajadores en situación de jubilación parcial
.
– Realización de formaciones, reduciéndose de esta forma los días que hubiesen sido necesarios para ajustar la producción.

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