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Las emisiones de coches diésel pueden provocar cáncer, según la OMS

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12 de junio, 2012

La Organización Mundial de la Salud ha comprobado que existe una relación entre las partículas que emiten los vehículos diésel y determinados cáncer de pulmón. Las emisiones de los motores gasolina también pueden afectar.

La Agencia Internacional de Investigación sobre el Cáncer (IARC), que pertenece a la Organización Mundial de la Salud (OMS), ha clasificado las emisiones de los motores diésel como cancerígenas para los seres humanos. Los científicos disponen de suficientes evidencias para asegurar que la exposición a ese tipo de emisiones está «asociada con un incremento del riesgo de cáncer de pulmón«, indicó la IARC en un comunicado tras una reunión de expertos internacionales celebrada en Lyon (este de Francia) durante los últimos días.

Éstos consideran, además, que existen «pruebas limitadas» de que las emisiones de ese tipo de mecánicas pueden también incrementar el riesgo de cáncer de vejiga. El presidente del grupo de trabajo de la IARC, Christopher Portier, declaró que la decisión de los expertos fue «unánime» y que «las emisiones de los tubos de escape de los diésel causan cáncer de pulmón en los humanos. Dados los impactos adicionales para la salud humana de las partículas de estos motores, la exposición a esta mezcla de productos químicos debería reducirse en el mundo entero», alertó Portier, quien indicó que el anuncio de la OMS supone una «señal fuerte para la salud pública».

Los expertos se centraron en muestras de personas con trabajos que implican altos niveles de exposición, aunque recordaron que otros estudios similares apuntan que los resultados obtenidos en esos grupos muy sensibles suelen verse después refrendados por el impacto en el conjunto de la población. «Por tanto, las acciones para reducir la exposición deben englobar tanto a los trabajadores como a la población general», precisó en el mismo comunicado Kurt Straif, uno de los científicos congregados en Lyon.

La creciente sensibilidad medioambiental en las dos últimas décadas ha derivado en acciones reguladoras en Norteamérica y Europa, entre otras áreas, con exitosos estándares para reducir las emisiones tanto de los motores diésel como las de los que funcionan con gasolina, señaló esa agencia de la OMS. «No obstante, mientras la cantidad de partículas y agentes químicos se reduce con estos cambios (tecnológicos), no está del todo claro cómo estas modificaciones pueden afectar a la salud, en términos cualitativos y cuantitativos», agregó la IARC.

Los científicos reafirmaron, además, que las emisiones de los motores de gasolina también pueden resultar cancerígenas para los seres humanos, tal y como se había estipulado en una evaluación previa en 1989.

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Comentarios

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  • cof cof

    España está pendiente de un multazo… porque MAD y BCN están bajo mínimos por contaminación de NOx y micropartículas (que no filtran los FAP)
    El tema es que entre el miedo a perder votos (70% de la gente con diesel) y los mimos de los fabricantes del automovil… l

  • Dieselador pasivo

    Los políticos siguen prefiriendo haya mas muertos por contaminación que por accidentes.
    Si necesitais un coche diesel por hacer 30.000 kms año… que sea EURO6.. NO ADMITAIS LOS EURO 5, como mínmo el EURO 6 (ALGUNA MARCA YA LOS TIENE) Luego no os quejeis sino podeis entrar en el centro de MAD o BCN como ya sucede en ciudades del mundo civilizado… Un hibrido de gasolina es lo óptimo… el problema es que los fabricantes europeos amortizan TDI

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