Kankkunen, de rally con un Ateca en un lago helado de Finlandia

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Christian García 27 de julio, 2017

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El tetracampeón del mundo de rallies ha puesto a prueba, en condiciones extremas, el sistema 4Drive del Seat Ateca sobre un lago helado de Finlandia. Junto a él, Jordi Gené también ha recorrido el circuito ubicado en Pikku-Nissi, a 200 km del Círculo Polar Ártico.

Este fin de semana se celebra la novena cita de la temporada del World Rally Championship (WRC). El mundial llega a tierras finesas, cuna de numerosos campeones y pilotos que hoy en día siguen corriendo los tramos del certamen más importante de rallies.

Uno de los laureados, el tetracampeón Juha Kankkunen (86, 87, 91 y 93), ha querido volver a despertar sensaciones. Esta vez, ha cambiado la gravilla por el hielo tan habitual de su tierra y los coches de competición por un Seat Ateca equipado con sistema 4Drive y neumáticos con clavos.

El circuito se ha diseñado sobre la superficie helada (90 cm de absoluto hielo) del lago de Pikku-Nissi, uno de los 188.000 estanques que existen en Finlandia, situado a tan sólo 200 km del Círculo Polar Ártico. Una bonita y refrescante experiencia que ayuda a paliar los 40º C que sufrimos en España… Con seis meses de duración, el invierno del país nórdico puede registrar temperaturas mínimas de hasta -20º C. Seguro que el equipo de Seat echaba de menos coger los abrigos para combatir el frío que ahora no tenemos en nuestro país.

6 fotos El cuatro veces campeón del mundo de rallies, Juha Kankkunen, compartió experiencia en el Ateca con el piloto Jordi Gené.

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«Tripe K», que además de sus cuatro campeonatos del mundo cuenta en su palmarés con 23 victorias y 75 podios, ha declarado tras bajarse del coche que los vehículos con 4Drive son perfectos para estas concidiciones. «Ha sido muy fácil y divertido conducir el Ateca en este contexto», ha apuntado Kankkunen, que compartió el primer SUV de la marca de Martorell con Jordi Gené.

Además, muy cerca de Pikku-Nissi, los ingenieros del Centro Técnico de Seat realizan otras labores de desarrollo referentes a pruebas de invierno con prototipos, en las que se aseguran un correcto funcionamiento de mecanismos como la tracción, la estabilidad o los frenos en condiciones extremas.