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Iveco impulsa el gas natural en el transporte

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23 de marzo, 2015

Iveco ha participado en ‘L-CNG Transport Seminar’, organizado por NGVA Europa, (Asociación europea de vehículos de gas natural y biometano) para destacar el papel estratégico del gas natural en el sector del transporte, en línea con las políticas de la UE

El fabricante italiano de vehículos industriales Iveco ha participado en la conferencia ‘L-CNG Transport Seminar’, celebrada en Helsinki, con el objetivo de crear un debate sobre la necesidad de poner en marcha normativas para desarrollar el mercado de vehículos de gas natural.

Según informó la empresa en un comunicado, estas jornadas, organizadas por NGVA, asociación que agrupa a las principales compañías europeas del sector, también busca promover el diálogo con las instituciones comunitarias y nacionales.

Iveco explicó que con su participación en este seminario confirma su compromiso con la movilidad sostenible, así como su liderazgo en el campo de los sistemas de propulsión alternativos y a la hora de avanzar en la reducción del impacto medioambiental del transporte.

En representación de la compañía participó Clemente Chandon, responsable de desarrollo de negocio de la división de vehículos pesados de gas natural en Iveco EMEA (Europa, Oriente Medio y África), que destacó la innovación y la amplia experiencia de Iveco en este sector. La empresa fabrica desde 1995 vehículos propulsados por metano y cuenta con una completa gama de vehículos industriales y autobuses.

En su intervención, Chandon enumeró las múltiples ventajas de la tecnología de gas natural, tanto desde el punto de vista medioambiental como de la sostenibilidad económica. De hecho, en términos de protección del medio ambiente, la propulsión de gas natural es la elección tecnológica más eficaz y ya está disponible para resolver los problemas de contaminación en las zonas urbanas, por lo que es la única alternativa real a la gasolina y al gasóleo. En términos de emisiones, el gas natural es un combustible ‘limpio’ con unas emisiones de CO2 (- 10% con respecto al diésel), partículas (- 95%) y NOx (- 35%) reducidas al mínimo.

Desde la perspectiva de sus ventajas económicas para los usuarios, el gas natural tiene un coste en el surtidor significativamente inferior al del diésel, lo que permite una reducción de hasta el 40% en los gastos de combustible, la partida que tiene un mayor impacto en los costes totales de explotación del vehículo (TCO, según las siglas en inglés Total Cost of Ownership).

Si quieres conocer más sobre combustibles alternativos no te pierdas nuestro especial sobre el Autogás o GLP.

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