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Estos son los híbridos e híbridos enchufables más vendidos de España en 2020

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05 de enero, 2021

Las matriculaciones de vehículos electrificados se sostienen sobre los pilares de la hibridación, en concreto sobre los híbridos e híbridos enchufables. A continuación tienes los tres modelos más vendidos de cada subcategoría.

No hay duda de que la tendencia del mercado nos lleva directamente a la electrificación del mismo. Tal es así que las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) subieron en diciembre en un 146,5% con respecto al mismo mes del año anterior, con unas ventas en el periodo de 36.380 unidades, de las que 35.042 matriculaciones fueron de turismos. Este dato ha permitido cerrar el 2020 con un fuerte crecimiento del 24,14% en el conjunto de ventas de vehículos alternativos, con 201.612 unidades nuevas matriculadas.

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El aumento registrado en el conjunto del año del 24,14% para las ventas de vehículos electrificados, híbridos y de gas se debe al fuerte impulso que han acumulado las diferentes tecnologías de electromovilidad, donde destaca el crecimiento para los híbridos enchufables que con 23.360 unidades ha triplicado las ventas de 2019 al registrar un 213% más; así como la de los híbridos no enchufables, cuyas matriculaciones aumentaron en un 28,3% hasta las 140.869 unidades. A continuación te traemos los tres híbridos e híbridos enchufables más vendidos durante el pasado 2020.

Los tres híbridos más vendidos

No hay color. Todo lo que represente hibridación no enchufable es coto privado de Toyota. Tal es así que la firma nipona copa cuatro de los cinco puestos de este ranking con la salvedad del Hyundai Tucson que se ha ‘colado’ como cuarta opción.

Toyota Corolla

El Corolla revalida título.

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Desde que regresara con su nombre clásico, el Toyota Corolla no ha hecho más que vender y vender. Disponible en tres carrocerías, cinco puertas, sedán y familiar, durante el pasado 2020 se registraron 15.410 unidades, lo que supone una cuota del 11,21%. Cierto es que se ha reducido el número total en un 1,41% pero también lo es el hecho de que la brecha respecto a su perseguidor haya aumentado. Su gama mecánica está compuesta por dos motorizaciones, ambas híbridas lógicamente, de 122 CV y 184 CV, con un precio que parte de los 21.350 € con descuentos.

Videoprueba del Toyota Corolla 1.8H 2019

Toyora C-HR

La llegada del motor de 184 CV le ha sentado como anillo al dedo.

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La renovación sufrida hace justo un año le ha sentado que ni pintada al todocamino compacto híbrido, más aún con la llegada del motor de 184 CV derivado del Corolla. Con un precio de partida que se posiciona en los 25.300 €, durante el 2020 se matricularon 12.657 unidades del C-HR que, eso sí, son un 18,32% menos que durante todo el 2019.

Primera prueba, en vídeo, del Toyota C-HR 2020

Toyota RAV4

Fue de los primeros SUV compactos en incorporar la hibridación.

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Fue el encargado de democratizar la hibridación entre los SUV medios. La última entrega ha sufrido una ligera caída en sus ventas, del 4,2% para ser más exactos pero no ha impedido que 11.054 usuarios hayan decidido optar por el RAV4 como primer modelo de familia. Su eficiencia y su atractivo diseño se tornan como claves. Los precios parten de los 36.650 €.

Prueba del Toyota RAV4 4×2 Feel 2019

Los híbridos enchufables, al alza

Como comentábamos antes, los PHEV han sido los grandes protagonistas de este año al aumentar en un 213% sus ventas. Una tecnología que, de momento, cala exclusivamente en el segmento de los turismos pues el 100% de las ventas de PHEV son de turismos. Y quienes han sido los tres modelos más solicitados, aquí te los dejamos con una sorpresa inesperada, pues el Outlander PHEV ya no aparece ni en el top 5:

Mercedes-Benz Clase A 250 e

Además de ser el compacto premium más vendido es el PHEV más solicitado.

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El Clase A no solo ha vuelto a ser el compacto Premium más vendido de nuestro país con 10.114 unidades matriculadas, sino que la llegada de la tecnología híbrida enchufable también le ha colocado como el modelo más demandado en estos lares. De esas más de 10.000 unidades totales, 1.794 han correspondido con la variante 250 e con hasta 73 km de autonomía eléctrica. Su precio arranca en los 39.350 €.

Videoprueba del Mercedes-Benz Clase A 2018

Peugeot 3008 Hybrid y 3008 Hybrid4

La actualización de gama se ciñe al apartado estético.

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La llegada de la hibridación enchufable a principios del 2020 fue una de las jugadas maestras de Peugeot para su 3008. Cierto es que en los meses finales de año se actualizó a nivel estético pero las dos versiones disponibles, Hybrid con 225 CV e Hybrid4 con 300 CV y tracción total se mantuvieron intactas, con sus 59 kilómetros de rango cero emisiones. Tal es así que le ha permitido situarse como el segundo PHEV más solicitado de España con 1.499 unidades sobre un total de 14.651. Los precios arrancan en los 38.800 €.

Primera prueba del Peugeot 3008 2020

Kia Niro PHEV

Es uno de los veteranos pero también uno de los más demandados.

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Es sin duda uno de los grandes veteranos de esta categoría. Kia únicamente vende el Niro con versiones electrificadas, ya sea la híbrida no enchufable, la 100% eléctrica o la PHEV que se ha colocado como la tercera más vendida de nuestro mercado. En total 1.262 unidades en los 12 meses anteriores lo que ha supuesto un crecimiento del 223,6% respecto al 2019. Su gama parte de los 26.200 € descuentos mediantes.

Prueba del Kia Niro PHEV 2020

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