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Fomento pretende abrir el debate sobre el pago por uso en autovías

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10 de abril, 2019

El Ministerio de Fomento ha defendido la redefinición de un nuevo modelo de financiación para conservar y mantener la red de carreteras del Estado. En la actualidad, esta red viaria tiene un déficit acumulado de 2.000 millones de euros desde el año 2012.

El Ministerio de Fomento ha defendido que en la próxima legislatura, se abra el debate para redefinir un nuevo modelo de financiación para la conservación y el mantenimiento de la red de carreteras. Además, se pretende tratar también el tema de la posible articulación de un pago o peaje por uso.

Estas han sido las declaraciones del secretario general de Infraestructuras del Departamento, Julián López Milla, que cifró en 2.000 millones de euros el déficit de conservación que acumula la red de carreteras del Estado desde el año 2012.

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Por ello, el alto cargo de Fomento apostó por que en la próxima Legislatura se ponga en marcha una subcomisión en el Congreso que debata sobre el futuro modelo de financiación y sostenibilidad de la red viaria del país.

No obstante, López Milla indicó que «la voluntad del Gobierno es dar continuidad a la apertura de este debate» y que se constituya la subcomisión que lo aborde «en profundidad para decidir el modelo de financiación a aplicar».

Las red viaria española tiene un déficit de 2.000 millones de euros desde el año 2012

Las red viaria española tiene un déficit de 2.000 millones de euros desde el año 2012

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Un pacto de estado

«Una subcomisión que escuche a todas las partes y que llegue a alcanzar un Pacto de Estado que incluya especialmente el modelo de conservación de infraestructuras», indicó el alto cargo de Fomento durante su intervención en el Encuentro del Sector de las Infraestructuras organizado por Deloitte y ABC.

Según recordó, en cuanto al mantenimiento de las carreteras «sólo hay dos opciones, o se conservan o mantienen con fondos públicos procedentes de los Presupuestos o con alternativas que supongan el pago por los usuarios».

«El debate hay que abrirlo», aseguró el secretario general de Infraestructuras de Fomento, para considerar que lo que no es factible es bajar los impuestos y aumentar la inversión en mantenimiento de la red de carreteras y autovías.

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, señaló hacia ese mismo sentido cuando en su intervención previa subrayó la necesidad de que el país se dote de un «marco de financiación de infraestructuras justo y equitativo y que permita un nivel de inversión estable y sostenible en el largo plazo.

«Lo que no es sostenible es bajar impuestos y aumentar la inversión, o contamos con un modelo alternativo o con los tributos, lo que no se puede es que ni lo uno ni lo otro», declaró Ábalos.

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Comentarios

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  • bors

    Y una vez más, un titular hace que lea un articulo anodino que no tiene nada que ver con lo titulado.

    • Blas

      Pues no se que esperabas encontrar, el titular es bastante claro.

      El Gobierno socialista quiere poner sobre la mesa el pago por uso. No hay más.

      • Ajuipaí

        Por eso a los españoles nos gusta que tengamos las mejores infraestructuras posibles y que sean gratis. Que el dinero caiga del cielo, del resto de Europa y a ser posible de otros países pero nosotros no pongamos nada de dinero. La gestión del dinero ya es otra cosa porque si quitan impuestos y los que gestionan se lo llevan calentito pues a ver si no va a haber baches que enfade a los usuarios. En fin…

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