Noticia

Faconauto pide a las marcas que clarifiquen su política comercial ante la llegada del WLTP

Ampliar

28 de junio, 2018

La entra en vigor del nuevo estándar de homologación de consumos y emisiones supone un serio problema para los concesionarios, que han pedido a las marcas que clarifiquen su postura y den conocer la política comercial que se llevará a cabo.

A partir del 1 de septiembre, sólo se podrán matricular los coches homologados por el nuevo ciclo WLTP, lo que provocará, al ser los resultados de consumo y emisiones mayores que con el actual NEDC, que muchos vehículos suban de tramo en el impuesto de matriculación y su precio de venta se incremente.

Puede que te interese: Cómo nos afecta la nueva homologación de consumo WLTP

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), preocupada ante la incertidumbre de cómo trasladarán las marcas a sus redes de distribución los coches afectados por la entrada en vigor del nuevo test, pide a los fabricantes que que clarifiquen su política comercial para los meses de julio y agosto.

Faconauto asegura que es previsible que sean los concesionarios quienes absorban, mediante automatriculaciones, stock acumulado por los fabricantes. Por esta razón, pide a las marcas que, de la mano de las asociaciones de concesionarios, establezcan las condiciones en las que las redes van a absorber, cuando sea necesario, los coches involucrados.

Además, desde el organismo advierten de que, si no se enfoca bien este momento y se sobrecarga el stock, muchos concesionarios tendrán problemas financieros para afrontar su actividad a medio plazo, al mismo tiempo que reclaman que las marcas no usen la llegada del WLTP para cambiar los objetivos de ventas previamente pactados.

“Esperamos que las marcas actúen con racionalidad y consensuando con los concesionarios la matriculación de estos vehículos. La entrada en vigor de la WLTP es una buena noticia para el sector, pero ha de gestionarse de tal manera que favorezca a los compradores, a los fabricantes y, como no, a los concesionarios. Las redes de distribución están dispuestas a arrimar el hombro, como siempre han hecho, pero las marcas han de ser muy escrupulosas y no poner en peligro la estabilidad financiera de los concesionarios”, ha señalado presidente de Faconauto, Gerardo Pérez.

Comparte este artículo:

Comentarios

* He leído la Política de privacidad

Síguenos en las redes

Aquí está tu coche