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Este Porsche 356 C vuelve a la vida: así fue su restauración

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22 de mayo, 2020

¿Cuánto dinero puede costar restaurar un clásico? El dueño de este Porsche 356 C 1600 del año 64 ha relatado su experiencia en la revista "Porsche Klassik."

Todo el mundo sueña con encontrarse alguna vez en su vida un tesoro oculto… y varios son los que lo han logrado. ¿Cuántas veces hemos sabido de alguien que, sin esperarlo, abre la puerta de un establo abandonado y se encuentra con auténticas joyas automovilísticas en un estado, eso sí, de completo desastre? Pues en el verano de 2017 ocurrió esto mismo en un almacén de Essen. Allí encontraron este Porsche 356 C de 1964 olvidado durante casi 42 años. Por supuesto, la unidad, que corresponde a la última serie del primer modelo Porsche de la historia, merecía una segunda vida. Y vaya si se la han dado.

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Claus Meirich es el responsable de la obra caritativa. Él lo compró por unos 20.000 euros y tras dos años de duro trabajo le devolvió toda su gloria. «El último propietario, un comerciante de neumáticos de Essen, estaba enfermo y tuvo que dar de baja el coche que había comprado un año antes con 79.000 kilómetros, poco antes de la Navidad de 1975. Lo dejó en el almacén, donde rápidamente quedó olvidado», dice. Meirich, de 67 años y natural de Bochum, se define como un especial seguidor de los motores refrigerados por aire. Tras dejar su carrera de ingeniero, ahora disfruta de su pasión a bordo de los 911 y, obviamente, de esta preciosidad de 356 C.

Una restauración de 125.000 euros

Su unidad tiene una rara combinación de colores: Azul Esmalte 6403 para el exterior y una tapicería de cuero roja. Lo matricularon por primera vez en Múnich el 11 de junio del 64 y durante sus primeros ocho años recorrió un total de 67.000 km. Tras pasar por las manos de un corredor de seguros de Krefeld, volvió al garaje de Essen. Para entonces su destino ya estaba escrito: algún día sería propiedad de Meirich. El motor, la transmisión y casi todas las demás piezas tenían solución, como también lo tenía el interior a pesar del festín que se habían dado los ratones. Lo que peor pintaban eran los óxidos de la carrocería. Sin embargo, con paciencia, trabajo y mucho dinero (tuvo que invertir hasta 125.000 euros), el 356 C volvió a la carretera.

«Lo disfruto a 120 km/h con un máximo de 4.500 rpm. Sólo utilizo el mejor combustible de 102 octanos y el consumo es de 10 l/100 km. A eso hay que añadir medio litro de aceite por cada tres repostajes», comenta Meirich.

Ficha técnica del Porsche 356 C 1600

  • Motor: bóxer de cuatro cilindros
  • Cilindrada: 1.582 cc
  • Alimentación: dos carburadores de doble cuerpo Zenith 32 NDIX
  • Potencia máxima: 75 CV a 5.200 rpm
  • Batalla: 2.100 mm
  • Peso en vacío: 935 kg
  • Velocidad máxima: 175 km/h

Fuentes: Porsche Ibérica y Nº 16 de la revista Porsche Klassik

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