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Endesa y Nissan se alían para impulsar la movilidad eléctrica en Europa

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17 de marzo, 2015

Endesa y Nissan planean la comercialización de vehículos eléctricos e infraestructura de recarga que permita la doble direccionalidad.

Endesa y Nissan se han aliado para dar un nuevo impulso a la movilidad eléctrica en Europa y lanzar al mercado un sistema comercialmente viable que convierta lo que hoy es una realidad tecnológica en una realidad comercial, ha informado la compañía eléctrica en un comunicado.

Ambas empresas planean la comercialización de vehículos eléctricos e infraestructura de recarga que permita la doble direccionalidad (V2G, Vehicle to Grid). Con esta tecnología se hace posible que el punto recargue el vehículo eléctrico y que el consumidor pueda usar la energía acumulada en el automóvil para circular. Además, los usuarios podrán suministrar energía a su hogar o vender la energía sobrante al sistema, si la legislación lo permite.

La propuesta en la que se trabajará conjuntamente consta de un cargador bidireccional de Endesa, que se podrá activar desde el propio punto o desde sistemas externos de gestión de energía. Además, será posible integrar la generación de energía no conectada a la red, como paneles solares y turbinas eólicas en aquellos países donde la regulación lo permita.

De esta manera, un modelo 100% eléctrico como el Nissan Leaf compatible con la versión 2.0 de CHAdeMO –carga rápida de vehículos eléctricos–, se podra conectar para recargar en periodos de baja demanda y beneficiarse de tarifas eléctricas más baratas.

El acuerdo, firmado durante el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, incluye otras áreas de actuación conjunta, como el estudio de la posible reutilización de las baterías de los vehículos eléctricos y el diseño y evaluación de innovadoras ofertas de paquetes de energía y movilidad eléctrica.

Endesa triplica los puntos de recarga de coches eléctricos

Endesa ha instalado 958 puntos de recarga convencional para vehículos eléctricos en España en los últimos cuatro años, con lo que la compañía ha triplicado las cifras del año 2011.

En cuanto a los puestos de carga rápida, mediante los cuales se puede recargar el 65% de la batería en 15 minutos, las instalaciones han ascendido a un total de 37 desde el año 2011. Las exigencias a nivel eléctrico de este tipo de carga son mayores que en la carga convencial, con lo que puede ser necesaria la adecuación de la red existente.

Las instalaciones se han realizado tanto a clientes institucionales como particulares, de manera que se adapten a sus necesidades de carga en función de su uso y de la flota que se quiera incorporar. Además, un equipo técnico visita las instalaciones en el hogar o negocio para hacer un diagnóstico y realizar un presupuesto totalmente personalizado.

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