El PIVE reactiva el sector, pero no frena el envejecimiento

El PIVE reactiva el sector, pero no frena el envejecimiento

29 julio, 2016

El envejecimiento del parque automovilístico no es frenado tras 8 Planes Pive y, en 2020, se prevé que el 66% de los coches tendrá más de diez años de antigüedad.

El Plan PIVE 8, que acaba –oficialmente- el próximo día 31 de julio pero que hoy mismo ya ha agotado su dotación presupuestaria, cierra -por el momento- estos planes de ayuda a la renovación del parque, los cuales, han estado operativos en los últimos años.

Para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), el balance de sus ocho ediciones es muy positivo desde el punto de vista de reactivación del mercado, pero considera que no ha sido suficiente para hacer descender la edad media del parque automovilístico español.

La patronal de los concesionarios recuerda que el primer Plan PIVE llegó en octubre de 2012, coincidiendo con la peor crisis de ventas que ha sufrido el mercado de la automoción en España. Desde su puesta en marcha, consiguió frenar la caída, evitando un mayor deterioro del sector, tanto de la distribución como de la producción.

Los siete planes siguientes, junto a una lenta mejora económica, han permitido reactivar, poco a poco, la actividad comercial de los concesionarios, haciendo aflorar en su conjunto una demanda añadida de 250.000 vehículos.

Aumento de matriculaciones

Más de un 20% de las matriculaciones entre 2013 y 2016 se han producido gracias a los planes PIVE que, además, ha tenido un claro efecto “palanca” sobre otros sectores económicos del país, contribuyendo especialmente a la recuperación del consumo.

De esta manera, y en clave sectorial, se evitó el cierre de muchos concesionarios y se frenó la pérdida de empleos que éstos habían sufrido, un total de 50.000 entre 2008 y 2013. En los últimos tres ejercicios, la distribución oficial ha generado 15.000 puestos de trabajo.

La confirmación de esta recuperación se producirá el año que viene, cuando, según las previsiones de Faconauto, se matriculen 1,2 millones de vehículos, que es lo que el sector estima razonable para una economía como la española.

Coches más viejos

Faconauto, sin embargo, considera que los Planes PIVE no han conseguido frenar el envejecimiento de los coches que circulan por nuestras carreteras, que era uno de sus objetivos. Pese a haber retirado más de 1,1 millones de vehículos con más de diez años, la pérdida de matriculaciones durante los años de crisis ha sido muy importante y ha impedido seguir con la intensa renovación del parque que hubo hasta 2008.

De hecho, desde la puesta en marcha de los PIVE, la edad media del parque ha aumentado en un año, de tal forma que ésta alcanzará los 12 años de media al finalizar 2016. El dato más preocupante, sin embargo, se producirá en el próximo lustro, ya que, según previsiones de Faconauto, en 2020 el 66% de los coches en circulación superará los 10 años de antigüedad.

“En 2008, la antigüedad media de nuestros coches era de 8 años, actualmente nos acercamos peligrosamente a los 12, muy lejos de la media europea, una situación que se va a agravar si no se pone remedio, con las implicaciones que ello ya tiene sobre el medio ambiente y la seguridad vial. Es necesario que se continúe renovando el parque, para lo cual consideramos prioritaria la puesta en marcha de un plan estructural e intensivo. Esta es sólo una razón más por la necesitamos que se forme un Gobierno cuanto antes”, ha dicho el presidente de Faconauto, Jaume Roura.

Por comunidades autónomas

Los datos provisionales apuntan que los ocho planes han registrado más de 1,1 millones de solicitudes validadas. Por comunidades autónomas, las que más PIVES han hecho son aquellas que más mercado acaparan. Así, Cataluña encabezaría la lista, con el 15,7% de todas las solicitudes, seguida por Andalucía, con el 15,4%, la Comunidad de Madrid, con el 14,9%, y la Comunidad Valenciana, con el 11,1%. El resto quedan muy por debajo, oscilando entre el 6,3% de Galicia y 0,9% de La Rioja.

 

Solicitudes validadas Planes PIVE (1-8) CC. AA

Comunidad Autónoma Solicitudes Porcentaje %
Andalucía 171.481 15,4
Aragón 34.332 3,1
Asturias 28.103 2,5
Baleares 33.736 3,0
Canarias 50.020 4,5
Cantabria 16.627 1,5
Castilla la Mancha 35.157 3,2
Castilla y León 57.546 5,2
Cataluña 174.978 15,7
Ceuta/Melilla 2.017 0,2
C. Valenciana 124.057 11,1
Extremadura 22.840 2,1
Galicia 69.691 6,3
La Rioja 9.569 0,9
Madrid 165.899 14,9
Murcia 37.398 3,4
Navarra 23.400 2,1
País Vasco 56.351 5,1
TOTAL 1.113.202 100,0

Fuente: Faconauto sobre datos del IDAE. Datos provisionales

Evolución antigüedad del parque en España

Faconauto es la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas, de vehículos industriales y de maquinaria agrícola presentes en el mercado español. En la actualidad, representa los intereses de 2.232 concesionarios de turismos y 273 de vehículos industriales y maquinaria agrícola de los que dependen aproximadamente las 1.765 empresas del segundo nivel de distribución (agencias y servicios oficiales), lo que totaliza más de 4.100 pymes de automoción. Estas empresas generan 146.583 empleos directos y una facturación de 28.545 millones de euros anuales.

 

Comparte este artículo

Suscríbete a nuestra newsletter

Recibirás en tu email las últimas noticias, novedades y pruebas del mundo del motor

Comenta este artículo

* He leído la Política de privacidad

Ir arriba