El gran problema del cambio de NEDC a WLTP

El gran problema del cambio de NEDC a WLTP

La entrada en vigor en septiembre del nuevo estándar para la homologación de los consumos pone contra las cuerdas a los concesionarios. Faconauto y BBVA sacan un producto para paliar en gran medida parte de este problema que te explicamos.

En septiembre entra en vigor un nuevo método para ensayar los vehículos y homologar sus consumos y emisiones. En la actualidad el protocolo empleado se llama NEDC y se ha quedado obsoleto debido a que sus resultados no se ajustan todo lo bien que deberían a un uso real del vehículo. Por ello se ha decidido adoptar un nuevo método que se llama WLTP y que se supone que dará unos resultados en los ensayos más cercanos a la realidad.

El nuevo método de homologación hará que los resultados de las pruebas den cifras mayores de consumo y emisiones en prácticamente todos los vehículos, lo cual supone un problema para la mayoría de las marcas debido a que sus coches subirán de tramo en el impuesto de matriculación y su precio de venta se verá claramente afectado.

Como todos los coches que se matriculen nuevos a partir del 1 de septiembre emplearán el WLTP en lugar del NEDC a las marcas les queda una única alternativa con los que tengan en stock y que todavía no estén adaptados al nuevo ciclo de homologación: matricularlos antes del 31 de agosto.

Faconauto y BBVA lanzan Solución WLTP

En la actualidad, los concesionarios cuentan con un elevado stock de vehículos y están viendo que tendrán que realizar un elevado número de automatriculaciones (matriculan coches con fecha anterior al 1 de septiembre que tendrían problemas de homologación con fecha posterior a la entrada en vigor del nuevo reglamento), lo cual implica un enorme coste financiero.

Para dar un poco de oxígeno a la red (que apenas se ha podido recuperar todavía de la crísis de años anteriores), Faconauto y BBVA Consumer Finance lanzan un producto financiero exclusivo para los concesionarios de manera que no tengan que pagar intereses por las pólizas de crédito que deban asumir para poder matricular aquellos vehículos no adaptados al WLTP que tengan en stock.

Comparte este artículo

Suscríbete a nuestra newsletter

Recibirás en tu email las últimas noticias, novedades y pruebas del mundo del motor

Te puede interesar...

Comenta este artículo

Ricardo Pérez 27 julio, 2018

Esta nueva norma va entrar en vigor en México..y para cuando..??

* He leído la Política de privacidad

Ir arriba