Si no llevas “sillita” infantil en el coche, pueden retirarte la tutela de tus hijos

Si no llevas “sillita” infantil en el coche, pueden retirarte la tutela de tus hijos

El fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, ha anunciado hoy que la Fiscalía de Menores podrá suspender la tutela o adoptar medidas protectoras para un menor en caso de que los padres conductores sean sancionados al menos en tres ocasiones por no portar o no usar un sistema de protección infantil adecuado.

En una rueda de prensa en la que ha explicado las conclusiones de un estudio científico sobre las circunstancias de la muerte en accidente de tráfico de menores de 14 años, Vargas ha señalado que “se darán instrucciones” a las autoridades de tráfico para que a la tercera sanción impuesta por no llevar los adecuados elementos de protección remitan un informe al fiscal delegado en Seguridad Vial.

Tras valorar las circunstancias concurrentes e incoar diligencias por estas sanciones, la Fiscalía de Seguridad Vial enviará a la Fiscalía de Menores otro informe para que esta última valore si “hay base o no para adoptar medidas protectoras” para el menor.

Cómo anclar sillitas infantiles con sistema Isofix

Además de esta iniciativa, el fiscal de Seguridad Vial ha avanzado también que pondrá en marcha un protocolo de actuación que investigue a fondo las causas de los accidentes de tráfico en los que resulte muerto un menor de 14 años.

Dicho protocolo incluirá, ha explicado Vargas, una autopsia del menor fallecido, con datos relativos a su peso y talla, a fin de determinar si empleaba un sistema de retención infantil y, de hacerlo, concluir si era o no el adecuado, al tiempo que se evaluará en profundidad todo lo relativo a la “sillita”.

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Los conductores pueden ser imputados por homicido imprudente

En caso de que los resultados de dicho dictamen pericial determinen que el menor hubiera salvado la vida con un elemento de protección adecuado o simplemente por llevarlo, los conductores podrán ser imputados por un delito de homicidio imprudente o lesiones imprudentes.

Vargas ha explicado que el delito llevará aparejado una pena de uno a cuatro años de prisión y la privación de conducir de hasta seis años, mientras que si el conductor es imputado por provocar lesiones imprudentes al menor se enfrentará a penas de 6 meses a 2 años y a no poder conducir de uno a cuatro años.

“La intervención penal es el último recurso y no se trata de criminalizar a los padres, pero sí de insistir en que son los primeros que están obligados a conocer los sistemas de seguridad infantil”, ha dicho Vargas, que ha animado a los ciudadanos a convertirse en “voluntarios” que llamen la atención sobre aquellos conductores que viajan con niños de forma incorrecta.

El 51% de los niños fallecidos en accidente de tráfico podría haberse salvado

Según el informe presentado, que analiza las causas, circunstancias y modo de fallecimiento de los niños en accidente de tráfico entre 2008 y 2010, el 46% de los menores de 14 años muertos no utilizaba ningún elemento de retención y del porcentaje que sí lo hacía, sólo el 18% lo llevaba de forma correcta.

El 51% de los niños fallecidos habría salvado su vida, en su mayoría de uno a dos años, si hubiera llevado correctamente dichos elementos de protección, ha destacado Vargas. Éste considera que la sanción es importante, pero lo es “muchísimo más la educación”.

En este sentido, ha denunciado que el 15% de los fallecidos menores de dos años murió por aplastamiento con el cuerpo de la madre, es decir, iba en sus brazos y no sujeto a ningún sistema homologado, y que siete de cada diez niños no viajaba en el asiento central trasero, el lugar más seguro del vehículo.

Una concienciación que también ha solicitado a los padres cuando salen a montar en bici con sus hijos menores porque “el cien por cien” de los menores fallecidos no llevaba el casco.

Vargas ha incidido: en el 69% de los siniestros con víctimas mortales menores, el conductor circulaba irregularmente. En un 20%, había un exceso de velocidad.

Por todo ello, el fiscal de Seguridad Vial ha considerado que la legislación en materia de seguridad vial es “muy permisiva”, especialmente en lo que se refiere a los autobuses urbanos o los taxis, que deberían tener “terminantemente prohibido” circular sin los elementos de protección.

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luki 7 junio, 2012

entonces a los gitanos les van a quedar sin niños?, o estos no cuentan.

pedro 7 junio, 2012

esto es ingreible donde vamos a llegar, basta ,basta ya politicos a trabajar y a sacar la economia, nos quieren engañar con boberias basta ,basta y basta

Perogrullo 12 junio, 2012

Otra bobada de este fiscal, que saque a los borrachos, imprudentes y salvajes de las carreteras y se deje de tonterías.
Que denuncie a fomento por el estado d elas carreteras que ese si que mata gente.

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