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El efecto WLTP hunde las matriculaciones más de un 37%

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22 de agosto, 2019

Según Ganvam, el número de matriculaciones volverá a descender en agosto, lo que supondría el cuarto mes consecutivo de bajada en las ventas de vehículos.

Según los datos registrados por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), los primeros veinte días de agosto han estado marcados por un fuerte descenso en el nivel de matriculaciones, concretamente, del 37,4% frente al mismo del año anterior.

Sin embargo, la misma asociación ha aclarado que está acusada caída se debe, en gran medida, a la distorsión que genera comparar con el mes de agosto del año anterior, cuando la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones WLTP disparó las ventas más de un 48%.

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En cualquier caso, todo apunta a que agosto cerrará de nuevo en negativo, lo que supondrá el cuarto mes consecutivo de bajada, tras el leve repunte de abril (+2,6%), que sirvió para aliviar siete meses de caída.

Matriculaciones en agosto: el canal de particulares sigue a la baja

Matriculaciones en agosto: el canal de particulares sigue a la baja

Por canales de venta, los particulares, con una caída que supera el 30%, mantienen la tendencia a la baja que llevan registrando en los últimos meses. El canal de empresas, por su parte, se desploma con 46,3% menos de matriculaciones. Este abultado descenso también se explica por el efecto WLTP, ya que el canal empresas fue gran impulsor de que el mercado alcanzara máximos históricos en agosto del año pasado.

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 En este sentido, cerca del 70% del incremento de las matriculaciones en agosto de 2018 correspondieron al canal de empresa frente al 15% de los particulares, evidenciando que las redes de distribución tuvieron que dar salida al amplio stock de vehículos no homologados aumentando el esfuerzo promocional y las matriculaciones tácticas. Así, y aunque el próximo mes de septiembre entra en vigor el nuevo ensayo de emisiones RDE, que completará el ciclo WLTP, el mercado no experimenta el mismo efecto porque el stock de vehículos sin homologar es mucho menor que el año pasado.

Según el presidente de Ganvam, Raúl Palacios, “aunque el efecto WLTP acusa la caída, lo cierto es que el canal de particulares lleva prácticamente un año de bajada, lo que indica que la salud del mercado no es buena. Urge la creación de un gobierno estable que lance un mensaje de tranquilidad al comprador particular. Dar la vuelta a la situación actual y dinamizar la demanda pasa por poner en marcha medidas no regresivas que permitan a todas las rentas acceder a un vehículo eficiente, que hoy por hoy es el nuevo y el seminuevo, ya sea diesel, gasolina o alternativo. De lo contrario, no solo caerá el mercado, sino que no conseguiremos la famosa movilidad sostenible”.

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