El Citroën Dyane cumple 50 años
17 agosto, 2017 por Carlos Pascual
Citroën quiso sustituir su icónico 2 CV por el Dyane en 1967. Un nuevo modelo que presentaba una carrocería más moderna y un equipamiento más refinado. Esta coche introduciría el portón trasero e integraría los faros en la carrocería.
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42017 es el año del 50 aniversario del Citroën Dyane, el sucesor del icónico 2 CV, le darían un toque más moderno y elegante. La marca francesa apostó por una estética diferente, con una carrocería más actual, los faros se incorporaban en los guardabarros y tendría portón trasero.
El Citroën Dyane fue presentado en el Salón de París de 1967. Destacó con una carrocería que incorporaba un portón trasero, un perfil “descapotable” semejante al del 2 CV, asiento extraíble y embrague centrífugo que facilitaría su conducción.
El Dyane se produjo en las mismas líneas de montaje que el 2 CV, también hacía uso de su motor bicilíndrico de 425 centímetros cúbicos, transmisión delantera y caja de cambios manual con cuatro relaciones.
Posteriormente, el Dyane fue diversificando su oferta. Ahora serías dos las variantes:
- Dyane 4 con motor de 435 céntimetros cúbicos.
- Dyane 6 con propulsor de 602 cétimetros cúbicos.
Este último fue construido en el Centro Citroën de Vigo. 233.100 unidades de Dyane 6 se fabricaron en nuestro país. En total, del Dyane, se produjeron 1.444.583 unidades.
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¿Por qué los coches? Porque hubo un tiempo en el que las máquinas y el hombre eran uno. El producto del esfuerzo y la pasión. Aquello donde puedes sentir a las personas que lo construyeron, instintos de humanidad. Así ve Carlos el mundo del motor y la industria automotriz, una forma de expresión técnica y artística única, capaz de transmitir en marcha.
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