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El 2016 se salda con más muertos en las carreteras

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03 de enero, 2017

Según la DGT, en 2016 ha aumentado la cifra de fallecidos por accidentes de tráfico en 29 muertes más que en 2015: 1.160.

La Dirección General de Tráfico, mediante su cabeza visible, Gregorio Serrano, y el general Benito Salcedo Muñoz, jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, ha presentado este martes los datos de siniestralidad que deja el año 2016, de los que se extraen conclusiones negativas. Los fallecidos en carretera durante el, recientemente, pasado año ascienden a 1.160, 29 más que al término de 2015. Esta estadística representa un 2,6% más de muertes por accidente de tráfico en vías del territorio español durante el período anual. De este modo, se rompe una tendencia a la baja por primera vez desde hace 13 años. Entonces, cuando finalizó 2003, se contabilizaron 5.399 muertes y la propensión era decreciente año tras año.

Cuáles son las principales causas de los siniestros en 2016

Según ha explicado el director general de Tráfico, las principales causas de los siniestros durante este 2016 han sido la distracción, la velocidad inadecuada, no respetar las prioridades de paso y el cansancio o sueño que aparece durante la conducción.

Además de estas causas, existen otros factores y circunstancias, según la DGT, que propician los accidentes:

  • Movilidad: ha aumentado un 5% más que en 2015. En 2016 se han realizado 18,6 millones de desplazamientos más, que sumado al resto da una cifra de 392 millones de viajes.
  • Mayor envejecimiento del parque automovilístico español: también se ha producido un aumento de la edad media de los vehículos. La DGT informa que los turismos en que viajaban los fallecidos tienen una edad media de 13,6 años; las furgonetas, 11,1; y las motos, 9,5.
  • Más infracciones por sustancias ilegales: 23.822 pruebas antidrogas de las 60.942 realizadas por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en los 11 primeros meses de 2016 dieron positivas. En relación con el alcohol, ha habido 68.852 positivos de los 4,6 millones de controles que se han realizado.
  • Uso de elementos de seguridad: pese a que la mayoría de los conductores utilizan los cinturones de seguridad, existe un reducido número de usuarios que no lo hace. Así, 161 fallecidos por accidente en las vías del territorio nacional durante 2016 no llevaban puesto el cinturón o el casco.
Evolución de los fallecidos en carretera desde 1960.

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Tipo de conductor fallecido, según sus características

La DGT sigue observando un mayor porcentaje de fallecidos del sexo masculino (un 79% en 2016, al igual que en 2015).

Con respecto a la edad, el mayor porcentaje de muertos en carretera se sitúa entre los 45-54 años (19% – 225 fallecidos en 2016) y los 35-44 años (19% – 216 fallecidos). Por lo que el grupo de 35-54 años son los que más muertes han dejado en este 2016. Un 14% del total se encuentran entre los jóvenes de 25-34 años. Los mayores de 65 años, con 240 fallecidos, suponen el 21% del total y 19 niños (de hasta 14 años), el 2%.

Dónde se producen más siniestros

En cuanto a territorios, registran ascensos de fallecidos en accidentes las zonas de Comunidad Valenciana (19%) Galicia (15%), Andalucía (14%), Castilla-La Mancha (11%), Baleares (9%), Murcia (8%), Asturias (7%), La Rioja (6%), Extremadura (3%) y Aragón (1%). Descienden los datos, sin embargo, en Cataluña (-23%), Castilla y León (-20%), Cantabria (-7%), Madrid (-6%), País Vasco (-5%), Navarra (-2%) y Canarias (-1%).

Las carreteras convencionales son las que más muertes registran: un 75%. Las autovías y autopistas aumentan su cifra de fallecidos del 22 al 25%.

Según la DGT, las salidas de la vía son el 47% de las causas por accidentes en las autopistas y autovías; el 20% se producen por colisión trasera y múltiple y el 17%, en atropellos a peatones. En las carreteras convencionales, por consiguiente, el 41% de los fallecidos se debió a accidentes en los que el vehículo se salió de la vía, mientras que un 25% se debió a colisiones frontales.

Por último, cabe destacar que los fallecidos en furgoneta, bicicleta y motocicleta han descendido en 2016, mientras que los fallecidos en turismos, autobuses y peatones han aumentado.

 

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