EEUU realiza cinco veces más llamadas a revisión que Europa

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Autor: Autocasión 17 de junio, 2014

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En Estados Unidos se producen casi cinco veces más llamadas a revisión de automóviles en un año que en Europa. La labor de la NHTSA, que no tiene equivalente en nuestro continente, explica este dato llamativo.

General Motors acaba de efectuar una llamada a revisión de nada menos que 3,36 millones de sus coches en Estados Unidos. Se trata de una más de las múltiples campañas de este tipo puestas en marcha por el gigante automovilístico en las últimas semanas y otra más que tiene como protagonista al país norteamericano, en el que estas llamadas para solucionar defectos en los automóviles son bastante frecuentes.

Es más, puede que el siguiente dato dado a conocer por ElMundo.es te sorprenda: en Estados Unidos se producen cinco veces más llamadas a revisión de coches que en Europa. ¿Cuál es el motivo? Pues la razón hay que buscarla en la NHTSA, la agencia para la seguridad en carretera del país, organismo encargado de velar por la seguridad vial y que entre sus funciones tiene el activar llamadas a revisión, permanecer atento a ellas y tener en cuenta las denuncias de los conductores. Precisamente en el Viejo Continente no existe una institución de este tipo.

Esta vigilancia intensiva ha servido a la NHTSA para ser objeto de críticas en muchos casos por llegar tarde a alguna que otra llamada a revisión. Sonados han sido los casos de Ford y los neumáticos Firestone en 2000, Toyota en 2009 y este mismo año con General Motors y los fallecidos por un defecto en sus coches.

Sin embargo, la NHTSA tiene en su historial más casos de éxito que equivocaciones. Desde su creación en 1966 y hasta 2013 ha efectuado 17.752 llamadas a revisión (el 80% iniciadas por la propia NHTSA) para solucionar problemas en 740 millones de vehículos. Y 2014 podría ser un año récord, ya que hasta la fecha solo GM ha protagonizado 30 campañas con 16 millones de coches afectados.

Europa llevó a cabo 160 llamadas a revisión de vehículos (23 afectaron a España) en 2013, mientras que Estados Unidos, con un parque automovilístico similar, realizó 714 campañas de este tipo. Esta cifra casi cinco veces mayor se sucede desde 2006.

¿Quiere esto decir que los coches que se comercializan en Norteamérica son peores que los europeos? Para nada. Simplemente se explica por la labor que realiza la mencionada NHTSA y porque los fabricantes deciden solucionar cualquier mínimo fallo en este país sabeedores de que son mirados con lupa y ante el temor de una crisis.