Noticia

Dos de cada tres conductores consideran que se debería reducir el uso del coche en la ciudad

Ampliar

24 de noviembre, 2011

Dos de cada tres conductores españoles (66%) afirman que el coche debería perder protagonismo en la ciudad para mejorar su calidad de vida, a pesar de que el 16% de los automovilistas reconoce que utiliza su vehículo para desplazamientos inferiores a un kilómetro.

Movilidad y seguridad son dos términos estrictamente relacionados y no se entienden el uno sin el otro, según Luis Montoro, presidente de Fesvial, que ayer abordó estos temas en la presentación del estudio «Hábitos de movilidad de los conductores españoles en ciudad«, realizado por la Fundación para la Seguridad Vial (Fesvial) en colaboración con Cerveceros de España.

De la investigación se desprenden algunas conclusiones un tanto contradictorias como, por ejemplo, que a pesar de que el 75% de los conductores considera el transporte público la mejor alternativa al coche para mejorar el tráfico en el entorno urbano, el 16% reconoce utilizar el coche para desplazamientos menores de un kilómetro. También, en cuanto al uso de bicicletas, más de la mitad de los entrevistados (53%) afirma que una mayor presencia de bicicletas es beneficiosa para la circulación. Sin embargo, son los automovilistas de Madrid y Cataluña, dos de las comunidades con mayores problemas de circulación, los que se muestran menos partidarios del uso de estos vehículos de dos ruedas en el entorno urbano.

En cuanto a la seguridad vial, Montoro apuntó que «mientras la siniestralidad en las carreteras españolas, en concreto la mortalidad, entre 2001 y 2010 ha disminuido en un 54%, no lo ha hecho en la misma proporción en las ciudades, que ha sido de un 44%». En esa línea, ha recordado que la siniestralidad de España en los últimos diez años ha tenido una disminución importante en todos los índices en cuanto a muertes y heridos, pero, según ha destacado, «hay unos grandes retos de futuro, entre los cuales, sin lugar a dudas, está el problema de la siniestralidad urbana».

Igualmente, ha apuntado que «entre 2000 y 2010 han muerto 8.811 personas en las ciudades españolas», una cifra que considera «absolutamente insostenible». Además, ha indicado que «ha habido 580.276 heridos, dato que según las empresas de seguros se deberían elevar a casi dos millones y medio». A su juicio, la ciudad es el territorio donde habitualmente se tiene el primer contacto con el tráfico y la seguridad vial por parte de los ciudadanos, de manera que los «malos hábitos» que allí se aprenden influyen en futuros accidentes.

[auto_quote quote=»El 50% de los conductores no bebe si va a conducir» quote_title=»Cerveceros de España, en contra del alcohol al volante» quote_description=»Según Jacobo Olalla, director General de Cerveceros de España, el 50% de los conductores afirma que si bebe, no conduce en ciudad, y el 38% de los consumidores de cerveza opta por la «sin alcohol» en estas ocasiones. Por comunidades, los conductores de Aragón son los más comprometidos (el 66,7% afirma que si bebe, no conduce en ciudad), seguidos por los del País Vasco (64%) y Castilla y León (55%). «]

Como resultado del análisis, se desprende que hay una mayor predisposición de la gente joven para andar (el 77% se inclina por esta propuesta como alternativa al coche) y coger la bici, por lo que, según Fesvial, ‘lo más importante ahora es que los gobiernos se crean la necesidad de adoptar medidas a favor de la movilidad sostenible’ y que los Ayuntamientos hagan planes estructurales para fomentarla. En primer lugar, los municipios deben tener un plan de movilidad, deben conocer qué piensan los ciudadanos de los planes y transportes de movilidad y, finalmente, deben hacer campañas de publicidad.

Comentarios

* He leído la Política de privacidad

Síguenos en las redes

Aquí está tu coche