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Concesionarios de Madrid piden que se prohiba circular según antigüedad

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17 de enero, 2017

la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) pide que las restricciones al tráfico sean según la antigüedad del vehículo en vez de por las cifras de las matrículas.

Para la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) sería más eficaz luchar contra los episodios de excesiva contaminación en Madrid el prohibir circular a los vehículos más antiguos que discriminar simplemente por matrículas pares o impares, tal y como ha declarado su presidente, Moisés González.

Este tipo de medidas ya se aplican en algunas capitales europeas, como París, donde los problemas de polución son cada vez más frecuentes y graves. En la capital francesa se prohíbe la circulación de turismos y vehículos comerciales ligeros propulsados por motores diésel anteriores a 1997, una medida que también afecta a las motocicletas y ciclomotores matriculados antes del 1 de junio de 1999 y a autobuses y camiones anteriores a octubre de 2001.

La edad media del parque de vehículos nacional roza los 12 años de antigüedad, a lo que se suman más de 7 millones de vehículos circulando con 15 años o más. AMDA hace hincapié en que estos vehículos no sólo son más contaminantes, también son menos seguros que los actuales, un problema ante el que pide planes integrales con medidas y soluciones eficaces para modernizar el parque y garantizar la movilidad de los usuarios.

La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles apuesta por un sistema similar al que ya se está aplicando en París donde la prohibición de la circulación de los vehículos más antiguos va acompañada de otras soluciones como son mejoras en el transporte público, subvenciones para la compra de bicicletas o viajes gratis en coches y bicicletas compartidas. Todo a cambio de achatarrar un vehículo viejo.

En España –y más concretamente en Madrid- necesitamos de manera urgente renovar el parque automovilístico. Desde AMDA pedimos al Gobierno central y a los Ayuntamientos incentivos fiscales, un nuevo plan PIVE y otras medidas medioambientales efectivas para retirar de la circulación a los vehículos más contaminantes”, afirma Moisés González.

Durante 2016 cerca del 76% de los vehículos matriculados pertenecieron al grupo de bajas emisiones, entre 0 y 120 gr/km de CO2, un 15,4% más en comparación con 2015. Sin embargo, un reciente estudio de la consultora MSI advierte que en 2017 el 59,4% de los vehículos que circularán por las carreteras españolas tendrán más de 10 años, una cifra todavía muy elevada.

 

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