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Comprar un coche fuera de España: ¿es rentable?

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25 de septiembre, 2014

La importación de automóviles a España desde el extranjero se ha reducido drásticamente en los últimos años. Y es que la realidad actual dice que el ahorro obtenido con esta práctica no siempre resulta rentable.

Hace una década España importaba alrededor de 120.000 vehículos de otros países europeos. Hoy en día, este cifra no supera los 25.000. ¿A qué se debe este acusado descenso? ¿Sigue siendo una ventaja comprar un coche en el extranjero?

La realidad es que adquirir un vehículo fuera de España no es en estos momentos garantía de ahorro. El portal comparador de seguros Kelisto.es nos recuerda que comprar un coche en otro país hace diez años podía suponer un ahorro a tener en cuenta. No obstante, la crisis económica ha obligado a los fabricantes a ajustar al máximo los precios de sus modelos en la totalidad de los países europeos y realizar agrasivos descuentos y promociones, lo que ha provocado que estas diferencias en la factura final se acorten.

Alemania ha sido siempre uno de los países a los que más han recurrido los compradores españoles a la hora de adquirir un automóvil. Sin embargo, y tras comparar Kelisto.es los precios de los coches más vendidos en España, Francia, Italia, Alemania y Portugal, la realidad actual dice que los coches en territorio germano son los más caros.

Precio de los coches más vendidos en 2013 en Europa

  • Volkswagen GolfEsp. (14.187 €) Fra. (12.942 €) Ita. (14.141 €) Ale. (14.139 €) Por. (N/D)
  • Ford Fiesta – Esp. (11.455 €) Fra. (11.288 €) Ita. (10.367 €) Ale. (11.681 €) Por. (10.064 €)
  • Renault Clio – Esp. (12.745 €) Fra. (13.729 €) Ita. (11.684 €) Ale. (13.193 €) Por. (14.216 €)
  • Volkswagen Polo – Esp. (9.916 €) Fra. (9.933 €) Ita. (10.096 €) Ale. (10.135 €) Por. (9.045 €)
  • Opel Corsa – Esp. (10.298 €) Fra. (11.396 €) Ita. (9.442 €) Ale. (10.882 €) Por. (10.617 €)
  • Peugeot 208 – Esp. (N/D) Fra. (N/D) Ita. (N/D) Ale. (N/D) Por. (N/D)
  • Ford Focus – Esp. (14.867 €) Fra. (15.468 €) Ita. (14.976 €) Ale. (15.714 €) Por. (15.519 €)
  • Nissan Qashqai – Esp. (15.442 €) Fra. (16.878 €) Ita. (15.507 €) Ale. (16.763 €) Por. (15.950 €)
  • BMW Serie 3 – Esp. (28.553 €) Fra. (28.336 €) Ita. (28.958 €) Ale. (28.824 €) Por. (28.234 €)
  • Opel Astra – Esp. (16.707 €) Fra. (17.387 €) Ita. (16.658 €) Ale. (19.790 €) Por. (16.282 €)

¿Qué gastos hay que tener en cuenta al comprar un coche en el extranjero?

Al adquirir un coche fuera de España no basta con tener en cuenta su precio inicial. A ese coste hay que sumar conceptos como el IVA (21%), que pagaremos en nuestro país, e impuestos como el de matriculación y el de circulación, que también abonaremos en España.

Pero a todo esto hay que añadir los gastos necesarios para completar la compra: desplazamiento (tanto nuestro como del vehículo), seguro temporal del coche (si optamos por viajar en él desde el país en el que lo hemos comprado), homologación del vehículo, etc.

Todos estos costes añadidos suponen de media un gasto de 800 euros en la adquisición de un coche en el extranjero.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, señala que “el precio real de comprar un turismo en el extranjero para traerlo a España, se puede incrementar entre un 6% o 7%. No obstante, pueden existir circunstancias, nichos de mercado, segmentos o modelos que supongan una oportunidad o ventaja comparativa que podría ser interesante analizar”.

¿Y si compramos un coche fuera de Europa?

Te damos las claves para comprar un coche que solo se vende en Estados Unidos.

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