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Los talleres han dejado de ingresar 2.600 millones de euros por el confinamiento

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08 de junio, 2020

Los talleres han dejado de ingresar, de media, 2.600 millones de euros durante el confinamiento o, lo que es lo mismos, unos 90 euros por coche.

2.600 millones de euros es la cantidad de dinero que han dejado de ingresar los talleres a causa del confinamiento obligado por el coronavirus y el estado de alarma, según datos de Solera, anteriormente conocida como Audatex, empresa de soluciones tecnológicas.

La compañía sostiene que el impacto para la posventa ha sido de tres céntimos de euro por cada kilómetro que se ha dejado de recorrer, por lo que si esta cantidad se multiplica por los 3.000 kilómetros de media que se han dejado de hacer por el confinamiento entre mediados de marzo y mayo, son 90 euros por coche, o lo que es lo mismo, unos 2.600 millones de euros por todo el parque de turismos, todoterrenos y comerciales ligeros, un 17% menos respecto a los ingresos previstos para este año.

Dos vías de recuperación

Durante la presentación del nuevo modelo de “Taller contactless”, José Luis Gata, responsable de Mercado Posventa de Solera, ha señalado que ahora, con la desescalada, surgen dos caminos diferentes de recuperación para el taller.

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Por un lado, la parte de carrocería prevé una senda en forma de “V” debido a la caída en picado de la movilidad y de los siniestros por el confinamiento, mientras que, en el caso de la mecánica, se prevé una recuperación en forma de “W” para dar solución, en un primer momento, a los mantenimientos retenidos y a la campaña estival, que caerán posteriormente por el menor desgaste de los vehículos al haber estado confinados.

Para paliar esta situación, en palabras de Gata, «las empresas están obligadas a hacer un plan de negocio a dos años para que salga la cuenta de resultados, debido a este nuevo escenario que obliga, por un lado, a hacer inversiones para adaptarse a los nuevos criterios de seguridad y, por otro, a digitalizarse para prestar servicio a un cliente conectado y que quiere un servicio que le aporte confianza».

¿Es mejor llevar el coche a un taller oficial o a uno multimarca?

Para dar solución a esta digitalización, Solera ha desarrollado el concepto de “taller contactless” en el que se elimina la interacción física entre los distintos actores del proceso de reparación. Este nuevo modelo, en el que ya trabajan 15 talleres, es un paso evolutivo del concepto de taller digital e incorpora vídeo presupuesto (valoración de los daños del vehículo sin necesidad de que el conductor deba llevarlo al taller previamente y tenga que estar in situ en las instalaciones) y la petición del recambio sin tener que manejar ningún soporte documental ni albarán físico, entre otros.

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