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Baltasar Revolt, el coche eléctrico de carreras hecho en España

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03 de mayo, 2021

Bajo el nombre de Baltasar Revolt, llega un interesante proyecto de coche eléctrico de competición que también puede usarse en el día a día.

Las principales marcas están desarrollando coches eléctricos con el principal objetivo de fabricar automóviles sostenibles para el día a día de los conductores. No es el caso de la start up española Baltasar, que ha tomado un camino diferente: ha creado un eléctrico para la competición; su nombre, Baltasar Revolt.

Recién presentado, el Baltasar Revolt es un coche de carreras eléctrico de baterías que puede conducirse legalmente por la calle, aunque no resulte, a priori, de lo más cómodo, a causa de la posición de su asiento, muy similar a la de un coche de Fórmula 1.

Baltasar Revolt, para el circuito y para la carretera

A velocidades elevadas, el Revolt debería funcionar durante 40 minutos

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Y es que el hábitat natural del Revolt es, sin duda, el circuito, donde debería sobresalir dadas algunas de sus especificaciones. El coche pesa algo menos de 800 kilos (771, exactamente) y se combina con una potencia de 500 CV y un par motor de 1.000 Nm gracias a sus dos motores eléctricos independientes en el eje trasero.

Este le confiere al potencial conductor del Baltasar Revolt una fulgurante aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos, según la empresa, que no ha mencionado cuál es su velocidad punta.

Según la propia compañía, la mayor parte del peso se debe al paquete de baterías, que por sí solo pesa 250 kilos y está orientado horizontalmente detrás de los asientos. Baltasar no ha anunciado la capacidad, pero señala que es posible una autonomía de más de 500 kilómetros a velocidades legales de calle. En circuito, y a velocidades elevadas, el Revolt debería funcionar durante 40 minutos antes de necesitar ser cargado.

 ¿Cuánto cuestan las reparaciones de un coche eléctrico?

En cuanto a la carga, basta con cinco minutos para añadir 100 kilómetros de autonomía. Esto es posible gracias a un sistema eléctrico de 700 voltios, según Baltasar. La responsable de la batería es la también española Millor. Ambas empresas fueron fundadas por Baltasar López, que también ha creado una empresa de tecnología de carga con el nombre de Enchufing.

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