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El presupuesto del Plan PIVE 2 se amplía en 2,76 millones con los remanentes del PIVE inicial

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17 de julio, 2013

El presupuesto del Plan PIVE 2 se incrementa: habrá 2,76 millones de euros más gracias a los remanentes del Plan PIVE inicial. Así, se "gana tiempo" mientras el Gobierno estudia la viabilidad de un "PIVE 3".

El presupuesto de 150 millones de euros de la segunda edición del Plan PIVE (incentivo a la compra de automóviles nuevos a cambio de achatarrar uno antiguo) se ha incrementado en 2,76 millones de euros gracias a los remanentes del Plan PIVE inicial, según una resolución del Ministerio de Industria, Energía y Turismo publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Este incremento presupuestario, que entra en vigor un día después de su publicación en el BOE, se produce tras su aprobación por parte del consejo de Administración del Instituto de Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).
Los fondos de este Plan están casi agotados, ya que esta iniciativa contemplaba ayudas a la compra de 150.000 vehículos y, según anunció la pasada semana el vicepresidente ejecutivo de la patronal de fabricantes (Anfac), Mario Armero, ya se habían registrado más de 140.000 solicitudes. Armero señaló que con este ritmo de reservas el presupuesto destinado al PIVE 2 no llegaría al próximo mes de septiembre, sino que se acabaría «en los próximos días». En este sentido, resaltó que esta iniciativa había sido «un gran éxito»: ha paliado la caída de las ventas, ha mitigado la situación de crisis y ha generado una recaudación fiscal superior a su presupuesto de 150 millones de euros, además de propiciar un efecto positivo para el medio ambiente.

Las ventas suben un 25% en la primera quincena de julio gracias al Plan PIVE

Las matriculaciones de automóviles nuevos en el mercado español se situaron en más de 34.000 unidades durante los primeros quince días del presente mes de julio, lo que representa un aumento del 25,4% en comparación con las cifras del mismo período del año anterior, según datos del Instituto de Estudios de Automoción para la asociación de vendedores (Ganvam) y de MSI para la de concesionarios (Faconauto).

La proximidad del fin del Plan PIVE ha provocado un incremento de las ventas de coches, lo que se ha notado especialmente en el canal de particulares. Según las cifras recogidas para Ganvam y Faconauto, las entregas en este segmento superaron las 17.000 unidades hasta el 15 de julio, lo que se traduce en una subida por encima del 45% si se compara con los mismos días de 2012.

Las operaciones que implican a compañías alquiladoras se situaron por encima de las 9.400 unidades, con un crecimiento de más del 31%, mientras que las compras de empresas no llegaron a las 8.000 unidades y registraron un descenso de casi el 9% en la primera mitad de julio.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, explicó que los «últimos coletazos» del PIVE están animando el mercado en un mes que tradicionalmente es bueno para la venta de coches. «Los consumidores necesitan un empujón económico y de confianza para embarcarse en la compra de un coche y, sin duda, las ayudas de hasta 3.000 euros que contempla este plan han servido de estímulo», añadió.

Esta situación contrasta con la que se vive en Europa, donde las matriculaciones de automóviles se situaron en 6,43 millones de unidades durante el primer semestre del año, lo que representa un retroceso del 6,7% respecto a las cifras del mismo período de 2012, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea).

En junio, las ventas de coches en el mercado europeo alcanzaron un volumen de 1,17 millones de unidades, lo que se traduce en una disminución del 6,3% respecto a los 1,25 millones de unidades matriculadas en el mismo mes de 2012.

Por mercados, las entregas de automóviles cayeron en todos los principales países europeos tanto en el primer semestre como en el pasado junio, salvo en Reino Unido, que logró crecimientos del 10% y del 13,4%, respectivamente.
Por marcas, la alemana Volkswagen cerró el semestre como líder de ventas en Europa, con 805.745 matriculaciones, lo que supone un descenso del 7,7%, mientras que la segunda plaza fue para Ford, con 478.584 unidades, un 9,9% menos, seguida de Opel, con 436.493 unidades, un 6,8% menos, y de Renault, con 411.211 unidades, un 10,6% menos.

¿Habrá un «Plan PIVE 3»?

El vicepresidente ejecutivo de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Mario Armero, ha asegurado que el Gobierno tiene la «firme voluntad» de poner en marcha un nuevo Plan PIVE de incentivo a la compra de automóviles con motivo del éxito de las dos ediciones anteriores.

En declaraciones a ‘Onda Cero’, Armero explicó que, por el momento, no se ha tomado una decisión sobre la posible continuidad de este programa y subrayó que es el Ejecutivo el que tiene que decidirlo.

El directivo de Anfac indicó que el automóvil tiene un efecto dinamizador sobre la economía española, puesto que aumenta la recaudación, a través de diferentes tributos. Así, indicó que con el Plan PIVE se ha generado una recaudación total de más de 400 millones de euros, de los que 178 millones corresponden a la demanda de coches adicional generada por esta iniciativa.

Asimismo, afirmó que el PIVE tiene repercusión sobre la renovación del parque de vehículos en España, «que se está quedando viejo por el efecto de la crisis» y resaltó que la edad media de los coches que se están achatarrando con esta medida es de 16 años.

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Comentarios

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  • antonio

    Buena idea, pero y los que no tenemos respaldo economico para el credito que? Como siempre, esta dirigido a quienes tienen el credito a la mano. Los demas seguiremos con nuestro viejo coche a la espera de conseguir trabajo y por ende, credito.

  • angela

    Yo quiero comprar un coche nuevo, y con mi sueldo minimo no me dan credito. Que hago? De que me vale tanto PIVE si no me dan financiacion para poder comprarlo. De nada sirven estas ayudas si no hay facilidad en el credito. No tengo a nadie que me avale, por lo tanto, adios coche nuevo.

  • Daniel

    Al precio que esta la financiación ni con PIVE 3. ¿Cómo puede ser que las financieras de las propias marcas quieran ganar lo mismo que un banco? A 5 años una compra de un coche de 18.XXX euros con una paga y señal de 4.000, se convierte en 19.XXX euros por culpa de los intereses, 5.XXX euros de interes es mucho dinero sabiendo que el BCE da el dinero a los bancos al 1% o menos…

  • Miguel Angel

    Totalmente de acuerdo con el comentario del compañero Daniel, aparte de las ayudas para la financiación de las ayudas los tipos de interés debían ser a tipos mas blandos y sin comisiones.

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